Перейти к содержимому


Фотография

Sym GTS 250 Проблемы с запуском. Глохнет. Неустойчивая работа двигателя

карбюратор свеча фильтр gts клапана регулировка бензин

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 316

#301 ONLINE   Александр1960

Александр1960

    Пользователь

  • Пользователь
  • PipPip
  • 192 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • ГородТверь
  • Колёса:SYM Joyride 200 EVO

Отправлено 22 September 2018 - 02:24

Да?  спасибо за совет.    Может глушитель ещё поменять заодно?никак не могу понять, как настроить роутер.   Все эти маки, шлюзы и т.д.     мастера вызвал, всё зделали)))
Т.е. от 3000 до 2500 ?)

При торможении двигателем и вытянутой цепи ГРМ , происходит несоответствие работы ЦПГ с ГРМ , поэтому происходят хлопки в глушитель.

#302 OFFLINE   дядяваня

дядяваня

    Старожил

  • Модератор
  • 12435 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:9266648340
  • Имя:Герман
  • ГородМОСКВА юж.бутово
  • Колёса:SYM GTS 250(был), JOYMAX300белий, KAYO140, irbis TTR125, GSF650S

Отправлено 22 September 2018 - 08:39

При торможении двигателем и вытянутой цепи ГРМ , происходит несоответствие работы ЦПГ с ГРМ , поэтому происходят хлопки в глушитель.

А например не герметичность кз по выпускным клапанам не рассматриваете?     И не смущает отсутствие пламягасителя в глушителе?


bb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gif      :sunny:  КООП "СОЛНЫШКО"  :sunny:  Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM.   Помощь в выборе мототехники. :sunny:


#303 ONLINE   Александр1960

Александр1960

    Пользователь

  • Пользователь
  • PipPip
  • 192 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • ГородТверь
  • Колёса:SYM Joyride 200 EVO

Отправлено 22 September 2018 - 17:02

А например не герметичность кз по выпускным клапанам не рассматриваете?     И не смущает отсутствие пламягасителя в глушителе?

На счёт выпускных клапанов , очень может быть .И при чем тут, пламегаситель .

#304 OFFLINE   дядяваня

дядяваня

    Старожил

  • Модератор
  • 12435 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:9266648340
  • Имя:Герман
  • ГородМОСКВА юж.бутово
  • Колёса:SYM GTS 250(был), JOYMAX300белий, KAYO140, irbis TTR125, GSF650S

Отправлено 23 September 2018 - 00:30

.И при чем тут, пламегаситель .
Не причём, т.к. отсутствует на нашей технике.

bb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gif      :sunny:  КООП "СОЛНЫШКО"  :sunny:  Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM.   Помощь в выборе мототехники. :sunny:


#305 OFFLINE   xorunn

xorunn

    Новичок

  • СИМовод
  • 13 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Колёса:SYM Symphony SR50 (продаю), езжу на GTS250

Отправлено 05 October 2018 - 09:20

 

Да?  спасибо за совет.    Может глушитель ещё поменять заодно?


 

 

никак не могу понять, как настроить роутер.   Все эти маки, шлюзы и т.д.     мастера вызвал, всё зделали)))

 

 

Т.е. от 3000 до 2500 ?)

 

КАК менять уровень - известно понятно и не вызывает вопросов. настройка самого ХХ, положения иглы и тому подобное пройдено на других карбах.
сам карб разбирал и чистил уже раза 3, собрал верно, на момент утечек через уплотнители проверил (разве что гелиевым течеискателем не пользовался)
вопрос в том какой он _должен быть_ если ставить карбюратор вертикально, то стык крышки поплавковой камеры получается не горизонтальным.
Иструкции по выставлению уровня что удалось найти в интернете все эти "17мм", "на 5мм ниже стыка" - только для CVK32, у меня же (хз как у всех, скутер покупал Б/У) стоит CVK30 и поплавки банально другой формы и крышка тоже. а заниматься экспериментами (поменял уровень - поездил) как то недосуг

опять же хз как у всех у меня сцепление размыкается примерно на 2300. совет про замену цепи тоже вызвал сомнения, пробег скутера (если не скручен конечно) 31ккм


На счёт выпускных клапанов , очень может быть .И при чем тут, пламегаситель .

да, скорее это
надо добраться - померять компрессию



#306 OFFLINE   heavyrain

heavyrain

    Старожил

  • СИМовод
  • 2273 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Константин
  • ГородЛипецк
  • Колёса:sym orbit 50, Joymax 300i

Отправлено 05 October 2018 - 11:51

На поплавке может быть горизонтальная спайка. Ставите карб верх тормашками, линия спайки должна быть перпендикулярна стакану главного жиклёра. 



#307 ONLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5169 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 05 October 2018 - 14:44

Для точной установки уровня топлива, используется классический (школьный метод) - сообщающихся сосудов.

При работающем двигателе, для наблюдения используют сервисный шланг, для слива топлива из карбюратора. 

Приподняв конец шланга выше "разъёма" крышки поплавковой камеры, отвернуть на 2-3 оборота сливной винт.

 

Топливо заполнит часть шланга. Опустите плавно конец шланга вниз до начала вытекания из него бензина.

В этот момент, конец шланга укажет уровень топлива в карбюраторе - заполнив пробел в школьных познаниях.

Эта точка, обязана находится  ниже воздушных распылителей ХХ и главной дозирующей системы карбюратора.

 

Уровень топлива в карбюраторах CVK, ниже на 1,2 -1,8 мм, от плоскости разъёма крышки поплавковой камеры.

Т.е. топливные жиклеры ввёрнутые в верхнюю часть карбюратора, должны быть погружены в бензин в крышке.

Причём жиклёр ГДС (находится у её дна) должен быть "утоплен" в бензин, а низ жиклёра ХХ, только на 5-7 мм!

 

Заверните сливной винт, остановите двигатель и верните шланг в рабочее положение ...


Сообщение отредактировал Old_Man: 05 October 2018 - 15:07

Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#308 OFFLINE   xorunn

xorunn

    Новичок

  • СИМовод
  • 13 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Колёса:SYM Symphony SR50 (продаю), езжу на GTS250

Отправлено 05 October 2018 - 16:52

Для точной установки уровня топлива, используется классический (школьный метод) - сообщающихся сосудов.

При работающем двигателе, для наблюдения используют сервисный шланг, для слива топлива из карбюратора. 

Приподняв конец шланга выше "разъёма" крышки поплавковой камеры, отвернуть на 2-3 оборота сливной винт.

 

Топливо заполнит часть шланга. Опустите плавно конец шланга вниз до начала вытекания из него бензина.

В этот момент, конец шланга укажет уровень топлива в карбюраторе - заполнив пробел в школьных познаниях.

Эта точка, обязана находится  ниже воздушных распылителей ХХ и главной дозирующей системы карбюратора.

 

Уровень топлива в карбюраторах CVK, ниже на 1,2 -1,8 мм, от плоскости разъёма крышки поплавковой камеры.

Т.е. топливные жиклеры ввёрнутые в верхнюю часть карбюратора, должны быть погружены в бензин в крышке.

Причём жиклёр ГДС (находится у её дна) должен быть "утоплен" в бензин, а низ жиклёра ХХ, только на 5-7 мм!

 

Заверните сливной винт, остановите двигатель и верните шланг в рабочее положение ...

для пояснения сомнений связанных с "крышкой поплавковой камеры" привожу изображение
насколько позволяет судить "глазометр" карбюратор стоит горизонтально, соответственно крышка - под углом к горизонту, и от какого места отмерять эти 1.2-1.8мм неясно

сливной шланг я поставил прозрачный силиконовый - так проще смотреть уровень

а вот информация про "утопление" жиклёра ХХ на 5-7мм - интересная и ранее мне нигде не попадавшаяся - от неё можно и плясать, благодарю

Прикрепленные файлы


Сообщение отредактировал xorunn: 05 October 2018 - 16:52


#309 ONLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5169 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 05 October 2018 - 17:28

М...да!

 

Ну, тогда ориентируйтесь только на "утопление" гловки жиклёра ХХ на 5-7мм.

Констуктивно - это жиклёр + воздушный распылитель (барботер) бензина.

Затопление нижних отверстий барботера - вызывает "глюки" на оборотах ХХ.

 

Сделайте метку на верхней части корпуса - на уровне + 5-7мм от плоскости жиклёра ХХ.

Перелив выше - затопит барботер, вызывая выстрелы в глушителе, при сбросе газа.

Уровень ниже - приводит к проблемной работе двигателя после прогрева обогатителя ...


Сообщение отредактировал Old_Man: 05 October 2018 - 17:53

Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#310 OFFLINE   дядяваня

дядяваня

    Старожил

  • Модератор
  • 12435 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:9266648340
  • Имя:Герман
  • ГородМОСКВА юж.бутово
  • Колёса:SYM GTS 250(был), JOYMAX300белий, KAYO140, irbis TTR125, GSF650S

Отправлено 05 October 2018 - 22:38

Отрегулирую уровень в поплавковой камере даже  без нижней крышки.)


bb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gif      :sunny:  КООП "СОЛНЫШКО"  :sunny:  Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM.   Помощь в выборе мототехники. :sunny:


#311 OFFLINE   xorunn

xorunn

    Новичок

  • СИМовод
  • 13 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Колёса:SYM Symphony SR50 (продаю), езжу на GTS250

Отправлено 09 October 2018 - 16:42

короче отрегулировал
лучше не стало. так же попукивает в глушак.
зато есть инфа: утопление жиклёра ХХ на 5.5мм соответствует уровню бензина в точке "низ" на моей картинке приведённой выше.
пока разбирался на снятом карбе заметил такую особенность - бензин подающийся самотёком сначала быстро доходит до уровня, затем меееедленно продолжает повышаться.
исследовал иглу и седло запорной иглы под микроскопом
игла в норме, седло имеет пару маленьких замятий. попытка сошлифовать их с помощью зубочистки и алмазной пасты 15мкм привели к визуальному исчезновению замятий, но уровень топлива всё равно продолжает медленно возрастать.
начинаю подумывать о том, чтоб крутануть китайскую рулетку и купить копию этого карба на али за 3500  (уж больно негуманен ценник в 25к на оригинал)

иначе остаётся только сдаваться на милость профессионалов, кто бы взялся вылечить конячий чих



#312 OFFLINE   heavyrain

heavyrain

    Старожил

  • СИМовод
  • 2273 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Константин
  • ГородЛипецк
  • Колёса:sym orbit 50, Joymax 300i

Отправлено 09 October 2018 - 18:53

Там вроде насос подкачивает - конечно же, будет лить через иголку. Сама иголка может задубевать от времени и нашего топлива. Но иголка с пружиной. Чем выше уровень, тем сильнее поплавок прижимает иглу. Поэтому можешь чуть опустить уровень, лишь бы свечка белой не была. 

Даже карб незачем, когда есть ремкомплекты со всеми резинками https://vk.com/photo-8718980_456245256 и дальше по альбому.

 

Про чихи из пустого в порожнее: ждём замеров компрессии и регулировки клапанов.


Сообщение отредактировал heavyrain: 09 October 2018 - 18:56


#313 OFFLINE   xorunn

xorunn

    Новичок

  • СИМовод
  • 13 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Колёса:SYM Symphony SR50 (продаю), езжу на GTS250

Отправлено 10 October 2018 - 09:44

Там вроде насос подкачивает - конечно же, будет лить через иголку. Сама иголка может задубевать от времени и нашего топлива. Но иголка с пружиной. Чем выше уровень, тем сильнее поплавок прижимает иглу. Поэтому можешь чуть опустить уровень, лишь бы свечка белой не была. 

Даже карб незачем, когда есть ремкомплекты со всеми резинками https://vk.com/photo-8718980_456245256 и дальше по альбому.

 

Про чихи из пустого в порожнее: ждём замеров компрессии и регулировки клапанов.

а подойдёт ли ремкомплект от PZ30 к CVK30? (внешне вроде всё похоже, ну кроме прокладок, а именно на cvk30 я ни в галерее ни вообще в интернете не нашёл)

клапана мне отрегулировали пару недель назад в велоситике (вроде как о.д. и о.с.) на огородном
компрессию никак не доберусь чтоб замерять...
свечка. свечка вот такого цвета была ещё до возни с уровнем в камере (после поездки примерно в 30км по городу)

Прикрепленные файлы



#314 OFFLINE   heavyrain

heavyrain

    Старожил

  • СИМовод
  • 2273 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Константин
  • ГородЛипецк
  • Колёса:sym orbit 50, Joymax 300i

Отправлено 10 October 2018 - 10:36

Да нормальная свечка. Можно богаче делать, увеличивая уровень. Экономайзера в карбе н
нет, поэтому мелкие хлопки норма. Хотя есть сбоку вакуумный клапан, отключающий холостую систему на оборотах. может, он залипает. Насчёт ремкомплектов только очно сравнивать иголочки и искать. поэтому смотреть на авторынках

#315 OFFLINE   дядяваня

дядяваня

    Старожил

  • Модератор
  • 12435 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:9266648340
  • Имя:Герман
  • ГородМОСКВА юж.бутово
  • Колёса:SYM GTS 250(был), JOYMAX300белий, KAYO140, irbis TTR125, GSF650S

Отправлено 10 October 2018 - 19:02

Экономайзера в карбе н нет, поэтому мелкие хлопки норма

Да? 


Хотя есть сбоку вакуумный клапан, отключающий холостую систему на оборотах. может, он залипает.
Что то я раньше думал, что это экономайзер.  Под железкой, которая тросы держит...

bb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gif      :sunny:  КООП "СОЛНЫШКО"  :sunny:  Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM.   Помощь в выборе мототехники. :sunny:


#316 OFFLINE   xorunn

xorunn

    Новичок

  • СИМовод
  • 13 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Колёса:SYM Symphony SR50 (продаю), езжу на GTS250

Отправлено 15 October 2018 - 11:19

замерял таки компрессию
прижимным компрессометром
показал: 11 кгс/см^2 (с открытым дросселем)
                 8 кгс/см^2 (с закрытым дросселем)
после долива в цилиндр 5мл 2Т масла: 13 кгс/см^2 (открытый дроссель, с закрытым забыл)
*дымовуха потом знатная была ))
компрессометр на первом такте без масла показал всего около 6, потом быстро дошёл до 10 и медленно добрался до 11
с маслом - похожая картина



#317 OFFLINE   heavyrain

heavyrain

    Старожил

  • СИМовод
  • 2273 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Константин
  • ГородЛипецк
  • Колёса:sym orbit 50, Joymax 300i

Отправлено 15 October 2018 - 17:48

да норма вроде. масло уменьшает об.ём камеры сгорания, поэтому чуть увеличились цифры. на первых тактах прибор заполняется смесью - тоже норма.
мне интересно, в связи с чем возникла необходимость менять уровень топлива в карбе?





Темы с аналогичным тегами карбюратор, свеча, фильтр, gts, клапана, регулировка, бензин

Количество пользователей, читающих эту тему: 4

0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных

Наверх
© 2010-2011 SYMclub.org - Все о технике SYM
SYMclub.org не имеет никакого отношения к компании SYM-Россия и является частным некоммерческим порталом.
SYMclub.org has no relation to the company SYM-Russia is a private non-profit portal.
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на admin@symclub.org
Яндекс.Метрика Индекс цитирования