в общем так. с утра завожу,минуты 2 работает нормально, потом глохнет. завожу опять глохнет( на газ не реагирует), так раз 5. потом заводится и работает нормально. еду. на первом же светофоре глохнет. завожу еду дальше, и вроде все норм. но вот сегодня ехал и глох на каждом светофоре. помогайте? что делать? завтра на работу ехать....... P.S. всем зарание спасибо......

#2
OFFLINE
Отправлено 14 May 2011 - 06:55 PM
Похожие темы уже есть.
как вариант..
1.Слишком бедная или наоборот богатая смесь..(надо регулировать карбюратор)
2.засорение форсунки карбюратора, (надо разбирать и чистить, вполне из за плохого бензина)
3.заедание клапана в поплавковой камере, (см.выше)
4.свеча барахлит, (заменить, были случаи бракованных свечей)
5.бензаносос чудит, (смотреть)
6.Плохие контакты или повреждения в электропроводке или системе зажигания,
(маловероятно, но проверить стоит, хотя бы свечной провод,
были случае что он еле держался на свечке, плохой контакт был)
#6
OFFLINE
Отправлено 15 May 2011 - 05:49 PM
я форумоми особо не пользуюсь, да и комп загадочная сукамашина. поэтому прошу не судить строго, закинул свою беду в ремзону и это уже прорыв для меня. вот такие дела.На будущее прежде чем создавать похожие темы, "покурите" форум в под разделе Ремзона 50сс
Похожие темы уже есть.
P.S. много мне курить придется....

#7
OFFLINE
Отправлено 18 August 2011 - 10:28 PM
Прикрепленные файлы
#8
OFFLINE
Отправлено 19 August 2011 - 12:51 AM
Люди подскажите чё может быть и что можно попробовать сделать, сегодня катался всё норм сутра было, но ближе к вечеру начал замечать непонятки со скутером, стал реветь сильно, допустим на тех же 50-60 норм было, а шас он начал на 20-30 сильно реветь и к тому же приём мотораха упал намного, не так как раньше, думал пройдёт...но не тут то было, стало чуть пойже ещё хуже, сперва небольшой звук точения в вариаторе, а потом и вообще чуть газу дашь и начинает точить ( такое ощущение как будто ножи точат ). снял крышку вариатора посмотреть чё да как, на вид не чего особенно всё в норме, завёл и как газу дашь так начинаем идти непонятный скрежет от сюда (фотку выложил) и чё делать ваще хз... =(
Сцепление откинулось - накладки запалил и сорвал. Это тот узел, который на фото не попал (должен быть правее, с характерными следами перегрева) ...
#9
OFFLINE
Отправлено 19 August 2011 - 05:24 AM
Люди подскажите чё может быть и что можно попробовать сделать, сегодня катался всё норм сутра было, но ближе к вечеру начал замечать непонятки со скутером, стал реветь сильно, допустим на тех же 50-60 норм было, а шас он начал на 20-30 сильно реветь и к тому же приём мотораха упал намного, не так как раньше, думал пройдёт...но не тут то было, стало чуть пойже ещё хуже, сперва небольшой звук точения в вариаторе, а потом и вообще чуть газу дашь и начинает точить ( такое ощущение как будто ножи точат ). снял крышку вариатора посмотреть чё да как, на вид не чего особенно всё в норме, завёл и как газу дашь так начинаем идти непонятный скрежет от сюда (фотку выложил) и чё делать ваще хз... =(
Разобрать надо, да потаращиться чего там не так. Могли и грузы перевернуться и дрянь попать и слайдеры отлететь как Олд-мен написал сцепление повалиться, да что угодно.
#10
OFFLINE
Отправлено 19 August 2011 - 05:29 AM
Сцепление откинулось - накладки запалил и сорвал. Это тот узел, который на фото не попал (должен быть правее, с характерными следами перегрева) ...
а причём тут правая часть? если шум идёт характерный из левой половины ( может я чего не понимаю ) и если же так как выше написал, то требуется просто замена его? (сама крышка вариатора когда снял была чёрненькая )
Прикрепленные файлы
#11
OFFLINE
Отправлено 19 August 2011 - 09:43 AM
а причём тут правая часть? если шум идёт характерный из левой половины ( может я чего не понимаю ) и если же так как выше написал, то требуется просто замена его? (сама крышка вариатора когда снял была чёрненькая )
Тадысь, разбирай погремушку - мож чо криминальное и узреем ...
#12
OFFLINE
Отправлено 21 August 2011 - 01:37 PM
Тадысь, разбирай погремушку - мож чо криминальное и узреем ...
глупый вопрос конеш)))) а смазка есть на фтулке варика?))) люфт проверь везде... чё там разбирать то... подошёл к шиномонтажу... и говоришь дядь помоги открутить снимет он с тебя максимум 50р открутить и поставить обратно))))
#13
OFFLINE
Отправлено 21 August 2011 - 02:31 PM
Это ты имеешь ввиду пневмогайковерт??? Не знаю как на СИМах а на китайцах не редки случаи проворачваня коленвала после применения этой хренотени.глупый вопрос конеш)))) а смазка есть на фтулке варика?))) люфт проверь везде... чё там разбирать то... подошёл к шиномонтажу... и говоришь дядь помоги открутить снимет он с тебя максимум 50р открутить и поставить обратно))))
А втулку даже если и смажешь, то через 30 минут езды по пробкам она вновь сухая!
#14
OFFLINE
Отправлено 21 August 2011 - 03:18 PM
Это ты имеешь ввиду пневмогайковерт??? Не знаю как на СИМах а на китайцах не редки случаи проворачваня коленвала после применения этой хренотени.
А втулку даже если и смажешь, то через 30 минут езды по пробкам она вновь сухая!
так смазка разная есть))))) обычная под воздействием такой температуры вросто вытикает оттуда на мерень и ремень её растирает и её как небывало))))
#16
OFFLINE
Отправлено 21 August 2011 - 04:14 PM
На валу то все мёртво сидит. Дык есть же еще и подвижная щека вариатора, двигающаяся по втулке. Поверхность втулки по которой двигается щека, полированная. ИМХО: Чем бы втулу не мазать, ремень всеравно всю смазку снимет после серии режимов стоп - старт, т.к. в режиме стоп ремень ложиться на втулку. М.б. у кого-нибудь и подругому, но я не встречал.Объясните новичку чо за смазка такая на втулке вариатора?
До сих пор думал что там все мертво на валу сидит.
В данном вопросе полную ясность должны внести сервисмэны!
#17
OFFLINE
Отправлено 21 August 2011 - 04:58 PM
На валу то все мёртво сидит. Дык есть же еще и подвижная щека вариатора, двигающаяся по втулке. Поверхность втулки по которой двигается щека, полированная. ИМХО: Чем бы втулу не мазать, ремень всеравно всю смазку снимет после серии режимов стоп - старт, т.к. в режиме стоп ремень ложиться на втулку. М.б. у кого-нибудь и подругому, но я не встречал.
В данном вопросе полную ясность должны внести сервисмэны!
ну у меня на джете смазано все)))) ничего никуда не снимает)))) и там именно где ходят щёки смазано. даже вариаторы продают со смазкой в тюбике.
#18
OFFLINE
Отправлено 22 August 2011 - 05:05 AM
В Джете еще не смотрел, а вот в Хонлинге именно так как написал. А изнашивались в основном слайдеры, чуть прозевал заменить слайдеры, все, меняй вариатор ну или подвижную щеку.ну у меня на джете смазано все)))) ничего никуда не снимает)))) и там именно где ходят щёки смазано. даже вариаторы продают со смазкой в тюбике.
А на нашем Джете 4 50 на вариаторах, как слайдеры ходят? Кто в курсе?
#20
OFFLINE
Отправлено 22 August 2011 - 08:03 AM
Во как!!! Чет в голову ни чего умного не приходит, кроме как пресловутого ЯВЛЕНИЯ РЕЗОНАНСА РЕМНЯ. Т.е. можно объяснить исчезновение вибрации, тем что при длительной езде происходит ХОРОШИЙ ПРОГРЕВ ремня в следствии чего меняется его эластичность и геометрические размеры... А эти параметры в первую очередь определяют частоту резонанса, которая, за счет изменения физических свойств ремня, уходит в другой диапазон скоростей...кстати вибрации пропадают после того как долго едишь))))) я на дачу ездил в выходные 88км... в москву приехал все... звука меньше этого ужасного и не тресёт его=)
Как то так..., более умного объяснения не нахожу.
На основании твоих наблюдений и экспериментов, чет я все больше склоняюсь, к тому, что надо поэкспериментировать с ремнем (другой материал, другой производитель, другие размеры).
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных