Перейти к содержимому


Фотография

Промывка инжектора и форсунки на скутере


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 33

#21 OFFLINE   дядяваня

дядяваня

    Старожил

  • Модератор
  • 12610 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:9266648340
  • Имя:Герман
  • ГородМОСКВА юж.бутово
  • Колёса:SYM GTS 250(был), JOYMAX300(был), KAYO140, irbis TTR125, GSF650S, SYM600

Отправлено 02 November 2014 - 12:44

Я предпочитаю стендовую очистку,проще сравнить результат.
стендовая промывка гораздо дороже и менее доступна, но конечно, она эффективней.

bb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gif      :sunny:  КООП "СОЛНЫШКО"  :sunny:  Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM.   Помощь в выборе мототехники. :sunny:


#22 OFFLINE   BvvBasik

BvvBasik

    Опытный пользователь

  • Магазин
  • 769 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 9O9 992OOI2
  • Имя:Алексей
  • ГородМосква
  • Колёса:Jet Sport X 50SR, MAXSYM

Отправлено 02 November 2014 - 12:49

"чистящие" средства, которые в бак заливаются хорошо при регулярном использовании, ИМХО. Если же ее залить спустя тысяч 60 да еще после непонятного топлива.. ну чего жаловаться то после этого? При нвнешних "Экто" и аналогичных бензинах, КМК, смысла лить в бак присадки нет никакого. :) По восстановление форсунки промывкой Винсом и ультразвком ответ получен, как мне кажется. 



#23 OFFLINE   Doctor Avic

Doctor Avic

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 56 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:8910-351-7092
  • Имя:Юрий
  • ГородЛипецк
  • Колёса:Шевролет Лацетти, Опель Рекорд 1978 г.в., Ирбис Нирвана 150, велосипед

Отправлено 02 November 2014 - 12:56

Живой пример - попал на Волге на полную переборку головы - клапан слизало напрочь до компресии - 0 во втором цилиндре. И это был Ликви Моли, а не ноунейм.. 

 

На чём основано такое утверждение?



#24 OFFLINE   Хаски

Хаски

    Продвинутый пользователь

  • SYM CLUB
  • 336 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 968 855 88 08
  • Имя:Сергей
  • ГородМосква
  • Колёса:SYM Jet 4 R Naked,Citroen C 4,Honda SH 150.

Отправлено 02 November 2014 - 15:09

стендовая промывка гораздо дороже и менее доступна, но конечно, она эффективней.

Все зависит от сложности демонтажа рампы,если форсунки снимаешь сам,дело в копейках.
Не беда,если над тобой смеются
Гораздо хуже,когда над тобой плачут.

#25 OFFLINE   Shadowhunter

Shadowhunter

    Заслуженный пользователь

  • СИМовод
  • 1256 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+791623398S2
  • Имя:Артем
  • ГородМосква
  • Колёса:Sym Wolf T2 (уехал к мушкетерам), Irbis XR250R, ГАЗ 24-2410-3110i

Отправлено 02 November 2014 - 15:14

Не знаю в какой пропорции он был применен,но скорее всего 406 должен был проглотить его без последствий,а для короткоходных двигателей-это смерть.
Я предпочитаю стендовую очистку,проще сравнить результат.

Применен в пропорциях согласно инструкции и к сожалению именно на 406-м и растворил один клапан и покоцал остальные..  Я говорю исключительно из личного опыта и на конкретном экземпляре.. Куплен был в Метро СС, так что шанс паленки крайне маловероятен.. Ничего иного кроме бензина (ТНК и ТрансАЗС) не лил. 


На чём основано такое утверждение?

На том что "приехал" к компресии 0 во втором цилиндре, через неделю после заливки добавки и полутора выкатанных бака.. А то что клапанам пришла смерть стало ясно на переборке. 



#26 OFFLINE   Хаски

Хаски

    Продвинутый пользователь

  • SYM CLUB
  • 336 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 968 855 88 08
  • Имя:Сергей
  • ГородМосква
  • Колёса:SYM Jet 4 R Naked,Citroen C 4,Honda SH 150.

Отправлено 02 November 2014 - 15:20

Применен в пропорциях согласно инструкции и к сожалению именно на 406-м и растворил один клапан и покоцал остальные..  Я говорю исключительно из личного опыта и на конкретном экземпляре.. Куплен был в Метро СС, так что шанс паленки крайне маловероятен.. Ничего иного кроме бензина (ТНК и ТрансАЗС) не лил.

Я сам на практике не сталкивался,но слышал от одного мастера,что на 123-ем мерине была похожая ситуация.Он утверждал,что произошел гидро-удар из-за поломки электро-магнитного клапана форсунки.
Не беда,если над тобой смеются
Гораздо хуже,когда над тобой плачут.

#27 OFFLINE   Shadowhunter

Shadowhunter

    Заслуженный пользователь

  • СИМовод
  • 1256 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+791623398S2
  • Имя:Артем
  • ГородМосква
  • Колёса:Sym Wolf T2 (уехал к мушкетерам), Irbis XR250R, ГАЗ 24-2410-3110i

Отправлено 02 November 2014 - 15:34

Я сам на практике не сталкивался,но слышал от одного мастера,что на 123-ем мерине была похожая ситуация.Он утверждал,что произошел гидро-удар из-за поломки электро-магнитного клапана форсунки.

Переборку делал в сервисе, клапан не показали, но хороший знакомый - владелец этого автосервиса долго стебался чего я такого залил.. Оснований не верить нет.. Но ЦПГ при снятии головы была в идеале,- согласно пробегу в 75 тыщ. т.е. замены потребовали только клапана, ну и гидрокомпенсаторы превентивно поменяли. 

Поэтому говорить о гидроударе оснований нет.. 


Сообщение отредактировал Shadowhunter: 02 November 2014 - 15:35


#28 OFFLINE   Хаски

Хаски

    Продвинутый пользователь

  • SYM CLUB
  • 336 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 968 855 88 08
  • Имя:Сергей
  • ГородМосква
  • Колёса:SYM Jet 4 R Naked,Citroen C 4,Honda SH 150.

Отправлено 02 November 2014 - 15:53

Возможно он прав,т.к. не качественная смесь сгорает медленнее и в конце такта "выхлоп",под давлением прожигает только выпускной клапан.
Не беда,если над тобой смеются
Гораздо хуже,когда над тобой плачут.

#29 OFFLINE   Doctor Avic

Doctor Avic

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 56 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:8910-351-7092
  • Имя:Юрий
  • ГородЛипецк
  • Колёса:Шевролет Лацетти, Опель Рекорд 1978 г.в., Ирбис Нирвана 150, велосипед

Отправлено 02 November 2014 - 20:40



Применен в пропорциях согласно инструкции и к сожалению именно на 406-м и растворил один клапан и покоцал остальные..  Я говорю исключительно из личного опыта и на конкретном экземпляре.. Куплен был в Метро СС, так что шанс паленки крайне маловероятен.. Ничего иного кроме бензина (ТНК и ТрансАЗС) не лил. 

На том что "приехал" к компресии 0 во втором цилиндре, через неделю после заливки добавки и полутора выкатанных бака.. А то что клапанам пришла смерть стало ясно на переборке. 

 

- Когда это высокооктановое соединение вызывало прогар клапанов?

Зачем лили очиститель инжектора, уж не из-за перебоев в работе ДВС и потере его мощности? Т.е. форсунки были забиты и приходилось ездить на обедненной смеси! Уж не она ли (обедненка) виновата, т.к. хорошо поднимает температуру горения ТВС и сам процесс горения растягивает во времени????

;)

 

И в качестве аргументации: покупал и очиститель форсунок и стоп-шум клапанов именно Ликва-Моли и именно  в Метро! Причем последствий никаких не было даже при эндоскопическом исследовании камер сгорания!

 

А самым крутым и надежным очистителем является технический нафталин, т.ч. против моли бабушки применяли.

Кстати, очиститель клапанов от ЛикваМоли содержит нафталин, но в меньшей концентрации, чем раствор нафталина в бензине по рекомендации журнала "За рулем" от сентября 1990 года

 

 

 

0_e7dc2_8dabb100_L.jpg

 

До нафталина и после...

 

0_63cd6_a105c83b_M.jpg  0_a6b04_2f14e69_M.jpg

 

Касательно форсунок повторю, что их мытье достаточно бестолковое занятие как в финансовом смысле, так и по конечному эффекту, ибо крайне трудно удалить отложения внутри самой форсунки, и, главное, в процессе работы сама форсунка изнашивается как внутри её канал, так и само отверстие, ибо сам бензин даже без примесей работает как абразив!!!


Сообщение отредактировал Doctor Avic: 02 November 2014 - 21:19


#30 OFFLINE   дядяваня

дядяваня

    Старожил

  • Модератор
  • 12610 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:9266648340
  • Имя:Герман
  • ГородМОСКВА юж.бутово
  • Колёса:SYM GTS 250(был), JOYMAX300(был), KAYO140, irbis TTR125, GSF650S, SYM600

Отправлено 02 November 2014 - 21:26

Я сам на практике не сталкивался,но слышал от одного мастера,что на 123-ем мерине была похожая ситуация.Он утверждал,что произошел гидро-удар из-за поломки электро-магнитного клапана форсунки.

гидроудар- это попадание воды в работающий цилиндр, так что мимо.байки из склепа)

Применен в пропорциях согласно инструкции и к сожалению именно на 406-м и растворил один клапан и покоцал остальные..  

растворил клапан? Это что, соляная кислота? Я думаю, что просто забился маслозаборник в поддоне и наступило масляное голодание. Это не связано с промывкой.

bb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gif      :sunny:  КООП "СОЛНЫШКО"  :sunny:  Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM.   Помощь в выборе мототехники. :sunny:


#31 OFFLINE   дядяваня

дядяваня

    Старожил

  • Модератор
  • 12610 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:9266648340
  • Имя:Герман
  • ГородМОСКВА юж.бутово
  • Колёса:SYM GTS 250(был), JOYMAX300(был), KAYO140, irbis TTR125, GSF650S, SYM600

Отправлено 02 November 2014 - 21:32

- в процессе работы сама форсунка изнашивается как внутри её канал, так и само отверстие, ибо сам бензин даже без примесей работает как абразив!!![/b]

ну на износ нужно много времени, на авто где-то 200000км, а засраться форсунки могут быстрее, промывка дает эффект, исходя из личного опыта утверждаю.

bb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gifbb2ef088449d4b8514b0bb0dbd991442.gif      :sunny:  КООП "СОЛНЫШКО"  :sunny:  Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM.   Помощь в выборе мототехники. :sunny:


#32 OFFLINE   Doctor Avic

Doctor Avic

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 56 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:8910-351-7092
  • Имя:Юрий
  • ГородЛипецк
  • Колёса:Шевролет Лацетти, Опель Рекорд 1978 г.в., Ирбис Нирвана 150, велосипед

Отправлено 03 November 2014 - 06:35

ну на износ нужно много времени, на авто где-то 200000км, а засраться форсунки могут быстрее, промывка дает эффект, исходя из личного опыта утверждаю.

 

- Хорошо, что написали информативно "где-то". Первую замену сделал на 90 тыс. км. вторую на 142 тыс.км.

- Я не утверждал, что промывка не дает эффекта! Дает, но экономической целесообразности в этом нет! Из личного опыта чверждаю, т.к. имею установку УЗ обработки и прочие необходимые для этого вещи. По истирании шины её почему-то выбрасывают - не моют и не наваривают новый протектор!!! ;)

 

Промывку Винсом считаю неадекватным мероприятием. Мнение это основано на том, что время и деньги потраченные на промывку с неизвестным результатом никак не могут сравниться с покупкой и установкой новых! Тем более, что цены на новые форсунки уже не кусаются!

 

 Дело даже не во времени и не в финансах. Дело в логике! А она кроится в правильном ответе на вопрос: восстанавливается ли форсунка после промывки до состояния новой? :)


Сообщение отредактировал Doctor Avic: 03 November 2014 - 06:48


#33 OFFLINE   Shadowhunter

Shadowhunter

    Заслуженный пользователь

  • СИМовод
  • 1256 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+791623398S2
  • Имя:Артем
  • ГородМосква
  • Колёса:Sym Wolf T2 (уехал к мушкетерам), Irbis XR250R, ГАЗ 24-2410-3110i

Отправлено 03 November 2014 - 07:23

- Когда это высокооктановое соединение вызывало прогар клапанов?

Зачем лили очиститель инжектора, уж не из-за перебоев в работе ДВС и потере его мощности? Т.е. форсунки были забиты и приходилось ездить на обедненной смеси! Уж не она ли (обедненка) виновата, т.к. хорошо поднимает температуру горения ТВС и сам процесс горения растягивает во времени????

Залита была по глупости, перед зимой в качестве превентивной меры перед большим ТО с заменой свечей. До заливки свечи были нормального цвета, после с характерным красно-медным металлическим оттенком. Форсунки на 406м будь здоров и забить их дело сложное - играл я больше в топливную систему и клапана. 

Причем на сервис я поехал т.к. не работающий цилиндр я списывал на катушку зажигания, а там меня уже обрадовали отсутствующей компрессией.. 
 

растворил клапан? Это что, соляная кислота? Я думаю, что просто забился маслозаборник в поддоне и наступило масляное голодание. Это не связано с промывкой.

Как мне объяснили, что-то подобное случается когда народ керосину в бензиновый движок ливанет из канистры, перепутав с бензином.

С маслозаборником и маслонасосом все отлично, его не трогали при ремонте и масло вполне успешно работает и по сей день. (с того случая пробег уже 15 тысяч где-то и я бы уже клин точно поймал бы если бы что)


Сообщение отредактировал Shadowhunter: 03 November 2014 - 07:24


#34 OFFLINE   Валентинович

Валентинович

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 20 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • ГородЛенинградская обл. г. Луга
  • Колёса:SYM GTS 300I EVO

Отправлено 01 November 2019 - 14:45

В двух словах,стоит ли промывать инжектор заливая в бензобак жидкость для промывки инжектора. У меня SYM GTS 300I evo. Пробег 22000км.






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Наверх
© 2010-2011 SYMclub.org - Все о технике SYM
SYMclub.org не имеет никакого отношения к компании SYM-Россия и является частным некоммерческим порталом.
SYMclub.org has no relation to the company SYM-Russia is a private non-profit portal.
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на admin@symclub.org
Яндекс.Метрика Индекс цитирования