Перейти к содержимому


Почтовый сервер снова работает. Сообщения о регистрации приходят нормально.
Если вам не удалось завершить регистрации, просто повторите процесс.


Фотография

Севший аккумулятор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 97

#21 OFFLINE   slavian62

slavian62

    Заслуженный пользователь

  • SYM CLUB
  • 1029 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:891050435ноль девять
  • Имя:Вячеслав
  • ГородКасимов
  • Колёса:Хонда НС700Интегра

Отправлено 21 March 2013 - 04:36 PM

У меня тож такая сигналка на Бурге стоит и яп.аккум 10А,разрядился за две недели,это при выключенной сигналке!!!

#22 OFFLINE   <Smart>

<Smart>

    Новичок

  • Пользователи без доступа
  • Pip
  • 23 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7(916)471-7734
  • Имя:Сергей
  • ГородМосква - Красногорск
  • Колёса:SYM GTS 300i EVO

Отправлено 17 May 2013 - 07:42 PM

Подскажите пожалуйста!Как открывается крышка с предохранителей?

сжимашь ее с торцов пальцами сильно, и снимаешь)))

#23 OFFLINE   heavyrain

heavyrain

    Старожил

  • СИМовод
  • 2535 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Константин
  • ГородЛипецк
  • Колёса:sym orbit 50, Joymax 300i

Отправлено 27 September 2013 - 05:54 PM

На кубатурниках, которые без кика, есть хоть какой-нибудь контроль напряжения аккумулятора? Это реальнейший риск остаться на краю земли у разбитого корыта.



#24 OFFLINE   heavyrain

heavyrain

    Старожил

  • СИМовод
  • 2535 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Константин
  • ГородЛипецк
  • Колёса:sym orbit 50, Joymax 300i

Отправлено 30 September 2013 - 07:26 AM

Давайте уж думать, как усовершеноствовать электрику инжекторного скутера.

На данный момент нужны:

-индикатор заряда при запущенном двигателе

-показометр текущего напряжения.

-методика проверки аккумулятора перед выездом. (из авиации знаю, включаем обе фары на 5 секунд. Если напряжение в норме - вылетать можно, но это никель-кадмиевые батареи)


Сообщение отредактировал heavyrain: 30 September 2013 - 07:31 AM


#25 OFFLINE   East

East

    Опытный пользователь

  • СИМовод
  • 747 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Станислав
  • ГородМосква,марьинский парк
  • Колёса:MaxSym 50 se

Отправлено 30 September 2013 - 10:57 AM

На Максиме напряжение бортовой сети отображается на панели приборов. А для остальных, в любом автомагазине( в МСК точно) можно прикупить вольтметр-цифровой, и вкрячить в бортовую.


Сообщение отредактировал East: 30 September 2013 - 11:00 AM


#26 OFFLINE   Odyssey

Odyssey

    Пользователь

  • СИМовод
  • 172 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Михаил
  • ГородМосква, СВАО, Ярославка
  • Колёса:Maxsym

Отправлено 22 November 2013 - 04:21 PM

У меня тож такая сигналка на Бурге стоит и яп.аккум 10А,разрядился за две недели,это при выключенной сигналке!!!

Такая же фигня. Уже встал на зиму в гараж, отключил сигналку, собирался снять аккум. Аккумулятору год, 1 сезон езды. За две недели простоя вольтаж упал до 10, после попытки завестись - до 8V. Всё, после этого приборка почти потухла и не заводится.
Собсно, чешу репу и испрашиваю совета - зарядить аккум зарядкой, прикурить от авто или это уже показатель и не заморачиваться и просто весной купить новый?

#27 OFFLINE   mariel

mariel

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 1576 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Валерий Георгиевич
  • ГородГеоргиевск Ставропольского кр.
  • Колёса:SYM CITY COM 300 I

Отправлено 22 November 2013 - 04:27 PM

зарядить аккум зарядкой,

Зарядить.В период хранения держать заряженным,т.е. периодически проверять уровень заряда и ,при необходимости,подзаряжать.


Безвыходных положений не бывает.Ст.В.Г.

#28 OFFLINE   Odyssey

Odyssey

    Пользователь

  • СИМовод
  • 172 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Михаил
  • ГородМосква, СВАО, Ярославка
  • Колёса:Maxsym

Отправлено 22 November 2013 - 04:35 PM

Зарядить

Спасибо за ответ. Какая зарядка препочтительнее, Валер?

#29 OFFLINE   PLAST22

PLAST22

    Старожил

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2787 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр

Отправлено 22 November 2013 - 06:52 PM

По неопытности, аккум не снял на зиму. По весне при зарятке выдавал 8.2 вольта и все. Результат? в топку, покупка нового! Как то так



#30 OFFLINE   heavyrain

heavyrain

    Старожил

  • СИМовод
  • 2535 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Константин
  • ГородЛипецк
  • Колёса:sym orbit 50, Joymax 300i

Отправлено 22 November 2013 - 06:59 PM

Уже встал на зиму в гараж, отключил сигналку, собирался снять аккум. Аккумулятору год, 1 сезон езды. За две недели простоя вольтаж упал до 10,

Большой саморазряд значит батарея дохлая. Восстановить можно, хитрые схемы существуют, но это для электронщиков.

Ниже 10,8 вообще нельзя разряжать. Почему довели до этого состояния - другой вопрос. Недозаряд, перезаряд. Либо истёк один год с момента производства до заливки. Либо брак.

По-хорошему, нужно перед выездом смотреть напряжение именно аккумулятора. Полностью заряженный 13,0-13,2 В. А перед окончанием поездки глянуть, чтобы напряжение было 14,0-14,5 (ну и желательно не превышало 15). Напряжение бортсети, имхо, брехня - будет на полвольта выше, не считая брехни самого измерителя. Если цифры чуть меньше - думаем о зарядке. Значительно меньше - заряжаем.

 

Орбиту сезон, никакой музыки и понтов, ездил с фарой, запускал в 90% с кика. Неделю назад снял акк зарядить, настроил 0,7А, через 20 минут пошли газы с шипением, так он и не разряжался.


Сообщение отредактировал heavyrain: 22 November 2013 - 07:32 PM


#31 OFFLINE   mariel

mariel

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 1576 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Валерий Георгиевич
  • ГородГеоргиевск Ставропольского кр.
  • Колёса:SYM CITY COM 300 I

Отправлено 22 November 2013 - 08:51 PM

Какая зарядка препочтительнее

Наверно,имелось ввиду,зарядное устройство?Их масса.Я брал ещё в наше,советское ,время .Когда батарея зарядится ,ток сбрасывается на О-удобно.Как обращаться с аккумуляторной батареей,надо *погуглить* и почитать и прояснится почему хранится полностью заряженной и не в тепле,а в прохладном месте и т.д.


Безвыходных положений не бывает.Ст.В.Г.

#32 OFFLINE   GRIG

GRIG

    Продвинутый пользователь

  • СИМовод
  • 338 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:СОКОЛОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
  • ГородМОСКВА, СЗАО - МИТИНО
  • Колёса:"SYM-200i EVO", "HONLING-МАСТЕР", И "VW"-JETTA" СТАЖ С 1971 ГОДА.

Отправлено 23 November 2013 - 03:50 PM

У меня ГЕЛЕВЫЙ 6 ЛЕТ проходил, ВСЕ зимы зимовал на скутере Хонлинг на морозе в пенале, весной с него же и заводил, 4-5 раз садился до ноля,

только тогда ставил на зарядку на сутки, зарядное проф. (восстанавливает сульфатированые пластины до состояния почти новых)...

Устройство стоит 4000р. с пульсирующим током,...

 

С ним и продал, на 7 сезон дал покупателю гарантию, если умрёт куплю новый, пару раз за лето он звонил, что то спрашивал, но на ГЕЛЕВЫЙ аккум не жаловался...

 

П.С. Есть свидетель "ГВОЗДЬ"...


Сообщение отредактировал GRIG: 23 November 2013 - 03:52 PM

Жизнь пролетает моментально,

А мы живем, как будто пишем черновик,
Не понимая в суете скандальной,
Что наша жизнь - всего лишь только миг.

#33 OFFLINE   slavian62

slavian62

    Заслуженный пользователь

  • SYM CLUB
  • 1029 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:891050435ноль девять
  • Имя:Вячеслав
  • ГородКасимов
  • Колёса:Хонда НС700Интегра

Отправлено 24 November 2013 - 12:18 PM

Такая же фигня. Уже встал на зиму в гараж, отключил сигналку, собирался снять аккум. Аккумулятору год, 1 сезон езды. За две недели простоя вольтаж упал до 10, после попытки завестись - до 8V. Всё, после этого приборка почти потухла и не заводится.
Собсно, чешу репу и испрашиваю совета - зарядить аккум зарядкой, прикурить от авто или это уже показатель и не заморачиваться и просто весной купить новый?

Этот еще походит,я заряжаю ночь на мин.токе раз в месяц и хранить аккум. не на улице !



#34 OFFLINE   GRIG

GRIG

    Продвинутый пользователь

  • СИМовод
  • 338 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:СОКОЛОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
  • ГородМОСКВА, СЗАО - МИТИНО
  • Колёса:"SYM-200i EVO", "HONLING-МАСТЕР", И "VW"-JETTA" СТАЖ С 1971 ГОДА.

Отправлено 24 November 2013 - 03:46 PM

Этот еще походит,я заряжаю ночь на мин.токе раз в месяц и хранить аккум. не на улице !

С зарядкой раз  в месяц (хотя бы один раз) в простое согласен...

 

НО хранить на морозе... ! ! !

Чем выше температура хранения, тем сильней проходят окислительные процессы, при низкой температуре, аккум. "засыпает", т.е. процессы окисления тормозятся...


Жизнь пролетает моментально,

А мы живем, как будто пишем черновик,
Не понимая в суете скандальной,
Что наша жизнь - всего лишь только миг.

#35 OFFLINE   heavyrain

heavyrain

    Старожил

  • СИМовод
  • 2535 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Константин
  • ГородЛипецк
  • Колёса:sym orbit 50, Joymax 300i

Отправлено 25 November 2013 - 05:24 AM

предел минус 20. Ниже - лучше в дом на просто прохладное место.

 

гелевые не осыпаются при разряде-перезаряде , а только сульфатируются, поэтому при хорошем обслуживании служат долго.


Сообщение отредактировал heavyrain: 25 November 2013 - 05:28 AM


#36 OFFLINE   mariel

mariel

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 1576 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Валерий Георгиевич
  • ГородГеоргиевск Ставропольского кр.
  • Колёса:SYM CITY COM 300 I

Отправлено 25 November 2013 - 08:27 AM

предел минус 20.

Чепуха,а как же на Севере!? Просто заливается электролит соответствующей плотности,в зависимости от климатических поясов.


Безвыходных положений не бывает.Ст.В.Г.

#37 OFFLINE   GRIG

GRIG

    Продвинутый пользователь

  • СИМовод
  • 338 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:СОКОЛОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
  • ГородМОСКВА, СЗАО - МИТИНО
  • Колёса:"SYM-200i EVO", "HONLING-МАСТЕР", И "VW"-JETTA" СТАЖ С 1971 ГОДА.

Отправлено 25 November 2013 - 11:18 AM

гелевые не осыпаются при разряде-перезаряде , а только сульфатируются, поэтому при хорошем обслуживании служат долго.

Сульфатация пластин происходит в результате окислительных процесов, чем выше температура, тем они быстрей...

 

Главное при хранении на (любом) морозе не допускать даже малейшего разряда, даже если только включил зажигание, надо завести и полностью (не менее получаса) зарядить, аккум должен быть чистый, желательно отключение клемм...

 

П.С. По остальным вопросам см. пост №32


Сообщение отредактировал GRIG: 25 November 2013 - 11:26 AM

Жизнь пролетает моментально,

А мы живем, как будто пишем черновик,
Не понимая в суете скандальной,
Что наша жизнь - всего лишь только миг.

#38 OFFLINE   Михалыч

Михалыч

    Старожил

  • СИМовод
  • 5182 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:8(916)625-63-35
  • Имя:просто Михалыч
  • ГородМосква
  • Колёса:ПолМакса

Отправлено 25 November 2013 - 02:36 PM

Главное при хранении на (любом) морозе не допускать даже малейшего разряда, даже если только включил зажигание, надо завести и полностью (не менее получаса) зарядить, аккум должен быть чистый, желательно отключение клемм...

 

Владимир, зачем советовать садо-мазо. Нихрена с АКБ за 4-6 мес не случится (если он отключен, а то часы вытягивают).

Даже если и упала напруга до 5-6 вольт, весной подзарядите и УСЁ, какого рожна аннанировать кажинный месяц ????

Бывалыча я уходил в отпуск на цельный месяц , а то и на 1.5, машина ( КРАЙЗЕР) стояла просто с отключенной массой.

По возвращении просто жмешь кнопку и ---- урчит\журчит ! И Совсем не зависило от погоды, летом было до +40, зимой -- до - 45, Так вот как то !

 

Ну конечно --- ежели руки чешутся ---- хоть спите с ним в обнимку --- хуже не будет !



#39 OFFLINE   mariel

mariel

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 1576 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Валерий Георгиевич
  • ГородГеоргиевск Ставропольского кр.
  • Колёса:SYM CITY COM 300 I

Отправлено 25 November 2013 - 06:17 PM

Даже если и упала напруга до 5-6 вольт,

Глубокий разряд грозит сульфатацией пластин со всеми вытекающими последствиями.И вообще,как на всякое изделие,есть инструкция изготовителя по эксплуатации аккумуляторных батарей,ей и надо следовать.*Усё*!

P.S. На большом морозе,рекомендуют,перед включением стартера,на непродолжительное время включить дальний в фарах-аккум. прогреется и отдаст большую ёмкость,чем холодный(не пробовал)


Безвыходных положений не бывает.Ст.В.Г.

#40 OFFLINE   Михалыч

Михалыч

    Старожил

  • СИМовод
  • 5182 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:8(916)625-63-35
  • Имя:просто Михалыч
  • ГородМосква
  • Колёса:ПолМакса

Отправлено 25 November 2013 - 06:26 PM

Глубокий разряд грозит сульфатацией пластин со всеми вытекающими последствиями.И вообще,как на всякое изделие,есть инструкция изготовителя по эксплуатации аккумуляторных батарей,ей и надо следовать.*Усё*!

P.S. На большом морозе,рекомендуют,перед включением стартера,на непродолжительное время включить дальний в фарах-аккум. прогреется и отдаст большую ёмкость,чем холодный(не пробовал)

ГлЫЫбокий разряд ---- эт в нуль почти. Аккум при отключенном состоянии до такой степени за пол года не доходит, ну только ежели не очень старый (т.е. ему не 6-8 лет ). НОРМАЛЬНЫЙ срок эксплуатации АКБ --- 3 года (гарантийный), но обычно служит без проблем и 5 и 6 лет. Не парьтесь ---- отключите на зиму, весной подзарядите и УСЁ, нефиг аннанировать на него каждый месяц !






Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных

Наверх
© 2010-2011 SYMclub.org - Все о технике SYM
SYMclub.org не имеет никакого отношения к компании SYM-Россия и является частным некоммерческим порталом.
SYMclub.org has no relation to the company SYM-Russia is a private non-profit portal.
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на admin@symclub.org
Яндекс.Метрика Индекс цитирования