Перейти к содержимому


Фотография

[Оп.использования] SYM VS 150


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 284

#21 OFFLINE   coffee

coffee

    Опытный пользователь

  • СИМовод
  • 660 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7903два5два7три98
  • Имя:Артём
  • ГородДмитров, М.О.
  • Колёса:SYM Maxsym 400i

Отправлено 18 June 2011 - 19:45

Валерий Владимирович... 1-2, 3-4 браво! и за стиль изложения отдельно риспект.

#22 OFFLINE   Demoniac

Demoniac

    Новичок

  • СИМовод
  • 26 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Колёса:Maxsym 400i

Отправлено 20 June 2011 - 05:44

Всем привет,рад вступить в ряды Symоводов=))Недавно приобрел VS 150-ооочень доволен,пробег 2200 был,я уже откатал 150км за выходные.Из плюсов,отличная подвеска,мягкая едешь как на диване,отличная управляемость,с низов хорошо прет.Минусы:стоковая резина-гуано,максимум,что выжал из него по максималке 110кмч где то,хотя выше писали,что 135 едет,у меня не едет=)Багажный отсек хоть и большой,но интеграл или модуляр туда не помещается=(Вот пока,что весь мой опыт пользования.Хотел задать вопрос опытным людям,какой тюнинг необходимо произвести что бы пер 135+ кмч,если можно доступным языком ибо пока,что с техникой не очень дружу первый сезон только=)

#23 OFFLINE   ICE

ICE

    Основатель SYM Клуба

  • Администратор
  • 16688 сообщений
  • 4 Я поеду
  • Тел.:9267O25353
  • Имя:Сергей
  • ГородМСК САО
  • Колёса:енот

Отправлено 20 June 2011 - 09:30

Хотел задать вопрос опытным людям,какой тюнинг необходимо произвести что бы пер 135+ кмч,если можно доступным языком ибо пока,что с техникой не очень дружу первый сезон только=)


У нас у ГТС, у 250-300-ок, такая максималка, 135-140кмч, вы слишком многово хотите от своей VS-ки, 110 кмч, это очень хорошо! Поэтому катайтесь и наслаждайтесь :)
Что касаемо тюна, лично мой совет, что ни один тюн, кроме полностью замены поршневой не поднимет вам максималку до 135-140 кмч, поэтому если не хватает, пересаживайтесь на 250-300сс, а там и до 600 сс недалеко.. :whistle:

зы: а вообще это уже не раз обсуждалось читайте форум!

#24 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5201 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 20 June 2011 - 12:30

Тьюнинг VS-150 - дело сомнительное, если не бестолковое ... Реально, максимально достигнутая скорость, на VS-150, была 122 км/час (GPS 115 км/час - описано в части 3). Это участок пологого спуска Калужского шоссе, в направлении г. Москва, 7 км до г. Троицк. С новым двигателем, прошедшим около 1300 км и попутным юго-западным ветром. В настоящее время, максималка на этом-же участке, не достигает 115 - мотор прошёл более 5000 км ... Хотя для движения с разрешённой максималкой 90 км/час, на дорогах общего назначения - максималки хватает с некоторым запасом. Основной диапазон крейсерской скорости на прохватах - 85-100 км/час ... В пробках, городском цикле, на МКАД и потоке загруженых шоссе - передвижение и маневрирование на нём, не утомляет ...
Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#25 OFFLINE   Demoniac

Demoniac

    Новичок

  • СИМовод
  • 26 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Колёса:Maxsym 400i

Отправлено 20 June 2011 - 12:33

Понятно,спасибо за ответы.Буду значит кататься и не париться,а на следующий год подумаю об ГТС или Ситиком=)

#26 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5201 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 17 July 2011 - 15:32

Пройдено 5500 км. Я в печали ... Обнаружил отсутствие свечения 2-х белых светодиодов в левом габарите. Разобрал морду, выволок на свет это убогое и примитивное изделие. Дизайнеры SYM_а приспособили серийные образцы маломощных белых светодиодов - в качестве источников белого направленого света. Изготовлены они 3-мя параллельными цепочками по 2 светодиода, с кучей резисторов и защитных диодов. Короче ... в одной из цепочек сдох светодиод - взамен его впаял резистор 220 Ом. Осталось гореть всего 5 штук. Разбогатею, заменю это барахло, на другие сверхяркие. Буду использовать, вместо дневных ходовых огней ...


Сообщение отредактировал Old_Man: 30 May 2018 - 11:39

Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#27 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5201 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 27 July 2011 - 16:22

Печаль усилилась ... Вчера абсолютно симметрично, помигав парой светодиодов, притух правый габарит. По идее светодиод, изделие очень надёжное. Но почти одномоментное, симметричное  повреждение габаритов - показалось мне интересным. Почесав репу и приняв на грудь, по случаю дня рождения - упокоился в люлю. День прошёл в делах. Сегодня вечером, около 19 часов проходя мимо скутера, обратил внимание на якие блики в габаритах. Скутер стоит под навесом, мордой на юго-запад. Вечером солнце, концетрирует лучи через оптику скутера, как раз на светодиоды. Прошлый раз при ремонте габарита, обратил внимание на расплавление кристалла - что физически не могло произойти при нормальной работе. Быстро скинул морду, выволок габарит. Его плата нагрелась солнцем как утюг. Светодиоды снабжены линзами - коцентрированый солнечный свет от оптики, и тут поджарил кристалл сдохшего светодиода ... Теперь, окончательно определился - если удасться, удалю зеркальную оптику с габаритов и заменю светодиоды сверхяркими с рассеивателями. Чтобы использовать как дневные ходовые огни ...
Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#28 OFFLINE   philipp

philipp

    Старожил

  • СИМовод
  • 1628 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:89262377498
  • Имя:Филипп
  • ГородМосква
  • Колёса:SYM GTS 300i и Suzuki skywave 650 LX

Отправлено 27 July 2011 - 18:37

Печаль усилилась ... Вчера абсолютно симметрично, помигав парой светодиодов, притух правый габарит. По идее светодиод, изделие очень надёжное. Но почти одномоментное, симметричное  повреждение габаритов - показалось мне интересным.

Почесав репу и приняв на грудь, по случаю дня рождения - упокоился в люлю. День прошёл в делах. Сегодня вечером, около 19 часов проходя мимо скутера, обратил внимание на якие блики в габаритах. Скутер стоит под навесом, мордой на юго-восток. Вечером солнце, концетрирует лучи через оптику скутера, как раз на светодиоды.

Прошлый раз при ремонте габарита, обратил внимание на расплавление кристалла - что физически не могло произойти при нормальной работе. Быстро скинул морду, выволок габарит. Его плата нагрелась солнцем как утюг. Светодиоды снабжены линзами - коцентрированый солнечный свет от оптики, и тут поджарил кристалл сдохшего светодиода ...

Теперь, окончательно определился - удалю зеркальную оптику с габаритов и заменю их сверхяркими с рассеивателями ....

ни фига себе приколы, хрен додумаешся, если случайно не взглянешь.

#29 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5201 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 05 August 2011 - 20:34

После 6000 км, максималка, на прохватах, переодически резко падает с 115 км/час до 90-95 км/час... С утра, буду разбирать торкдрайв, где то его, через раз клинит. Динамика разгона неимоверно вырастает, но для достижения 90 км/час - нужны предельные обороты двигателя. На дальняк, с этим дефектом не поехать ... Вчера, слил масло из катера в мерник (литровая мензурка). Заливал в пустой картер = 800 мл. - слил холодным, после 1200 километров - 830 мл.?!  Откуда лишка в 30 милилитров? Было бы понятно, если бы слил меньше... Чудное нынче лето, однако ...
Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#30 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5201 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 06 August 2011 - 12:37

Сегодня разобрал сцепление и торкдрайв ... Изловчившись, открутил гайку и выудил вместе с пружиной, потроха торкдрайва. Помусолив в руках шкивы, стала понятной - странная картина с пропадающей максималкой. Шкивы  переставали раздвигаться - переодически упираясь в невидимое глазу препятствие. Стальной стакан, закрывающий механизм, плотно удерживался воротником на подвижной щеке шкива, не поддавался уговорам и аккуратному насилию клина - ржавой стамески. Пришлось кистью замазать в торцы зазоров смесь веретённого масла с керосином. Разломав лезвие стамески на 3 фрагмента по 15 мм - заточил их наждаком градусов под 45. Разложив клинья по переметру шейки воротника, стянул их стальным хоммутом, от шланга радиатора. Мягко обстучав деревянной киянкой стакан, отверткой затянул хомут. Стакан, нехотя стал сползать. Отпуская хомут - подкладывал снизу клиньев в образовашийся зазор, шайбы. На 3-ей шайбе, процесс пошёл быстрее. Щёлкнув на резиновом уплотнителе, стакан мгновенно сполз и был снят, усилиями пальцев. Открывшийся вид, не скрывал больше тайны - в одном из трех фрезерованых каналов шейки шкива, лежали останки, лопнувшего стального кольца, и погнутый грибок упорного штифта. Удалил поломаное и покрутил шкивы - клинение исчезло ... Погнутый грибок оправил в просверленом отверстии стальной плиты. Снял размер с оставшихся колец и изготовил в дрели из стального прутка 3 новых кольца (заменять, так все разом). Деталь как тор (баранка), проще не бывает. Не стоит даже денег на поездку и поиск по магазинам. Обработав по месту мелкие бублики, закалил в масле и вставил по местам. К вечеру, коник от души порезвился, проскакав на разных режимах, за 15 минут - 23 км ...
Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#31 OFFLINE   alexdin

alexdin

    Пользователь

  • СИМовод
  • 155 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • Колёса:SYM Joyride 200i

Отправлено 09 August 2011 - 13:09

уважаемый Old_Man! как опытного владельца и механика именно данной модели, прошу совета в плане того, на что нужно в первую очередь смотреть при покупке б/у сабжа. в москве новые аппараты данной модели не продаются, но есть б/у. то есть например аппарат 2010 года, пробег декларируется 4000 км 1. ну понятно, тормозные диски и многочисленные царапины на лобовом пластике и фаре могут дать ответ о реальности пробега 2. следов падения нет 3. потекшие амортизаторы и пр. вообще, есть какие-то варианты проверить, например, грамотность обкатки скутера, без полного разбора редуктора и движка? по звуку, по выхлопу, по вибрации, по другим характерным признакам. оно понятно, что каждый аппарат - сам по себе. я задаю такие нудные вопросы по итогам прочтения вашего замечательного отчета, в котором вы посетовали на то, что не смогли обкатать скутер с должным тщением http://symclub.org/f...ndpost__p__4700 может от этого и вылезли такие серьезные проблемы на всего 6000 км? заранее спасибо

#32 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5201 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 09 August 2011 - 15:18

Отписываюсь по осчущениям, после пробега 6000 км. Пригодится, для сравнения ...

Двигатель запускается со стартера почти мгновенно. При температуре ниже +20 пусковой обогатитель слегка повышает обороты холодного двигателя  до 1800 - через 2-3 минуты обороты спадают до 1500. Обороты ровные, выхлоп не громкий - приятный баритон. В корпусе трансмиссии прослушивается слабое глухое бормотание (раскачивание ремня)...

Трогание начинается, почти сразу на 2100-2300 об/мин. Плавно дав газу на 2/3 хода акселератора (около 7000 об/мин)- скутер резво разгоняется до 60 км/час, затем плавно до 80 км/час, но обороты спадают до 6500 об/мин. После, довёртывая газ - можно разогнать до 100 (8200 об/мин), уже медлено, без подхвата. После 20-30 км пробега, и прогрева редуктора - появляется максималка 105-110 км/час (8500-9000 об/мин), но газ отвернут до упора. Это предельный режим, череват быстрым перегревом двигателя - из за работы на обеднённой топливной смеси! Основной диапазон крейсерской скорости 80-95 - позволяет свободно держаться в потоке. Во всём диапазоне нормальных оборотов - вибрации и заметные шумы отсутствуют ...

Тормоза надежны только на прямых, начиная с 70 км/час и выше лучше резко не тормозить, по возможности докатывать по инерции, до 20-40 км/час. Плавно торможу практически только передним тормозом, задний держу для завершения или для предотвращения скатывания на светофорах. За год, экстренно оттормаживался только два раза - жутко, но зачётно! Амортизаторы ещё не разбирал (без нужды) - задние ужаты в среднем положении. Основную массу лежачих полицейских - проходит очень мягко, на скорости 30-40 км/час. Их стуков, пока не слышал ...

P.S. Детальное изучение стакана и сломаного кольца торкдрайва под микроскопом, выявило следы изначальной коррозии. 2 года хранения скутера на таможенном складе, не прошли бесследно. Технологическая смазка находилась в полости подшипников неподвижной щеки. Попавшая в корпус, затем в сцепление и торкдрайв вода, при отсутствии вращения узлов при хранении проникла через зазоры в стакан торкдрайва, вызвав коррозию.

Не цитируйте целиком мой текст. Уточняйте свои вопрсы - я отвечу ...

Сообщение отредактировал Old_Man: 17 December 2013 - 21:41

Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#33 OFFLINE   alexdin

alexdin

    Пользователь

  • СИМовод
  • 155 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • Колёса:SYM Joyride 200i

Отправлено 10 August 2011 - 19:17

спасибо за потраченное на меня время :rolleyes: 1. какая в ПТС указана страна производитель скутера, китай или тайвань? 2. меня все-таки при покупке б/у волнуют неприятности после неправильной обкатки 9не все ведь ездят на ТО к дилерам). компрессия по паспорту - 11,2. у вас реальная компрессия при 6000 км пробега совпадает с паспортной? 3. в чем сами видите причину быстрой смерти вашего сцепления - банальная коррозия вследствие неправильного хранения на таможне или все-таки заводской брак? 4. много ли стружки было при замене масла в редукторе в первый раз (обкаточного)? 5. по отчету я понял, что вы старались изобретать запчасти из подручных средств, однако возможно подскажете, как обстановка с запчастями на данную модель? имеются в виду не расходники, разумеется. то есть дороговизна, наличие, срок доставки. спасибо

#34 OFFLINE   Rec

Rec

    _

  • 18+
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6215556 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:_

Отправлено 10 August 2011 - 20:35

Можно мне? Спасибо. В наличии никаких запчастей кроме свечки и правого борта гламурного розового пластика -нет. Спасибо за внимание - ваш кэп.

#35 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5201 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 10 August 2011 - 20:53

1. Sanyang Industry Co LTD (Тайвань(Китай))
2. У нового компресометр показывал 10,5 сейчас 9,8 - кольца заметно залегли ...
3. Явная коррозия ...
4. Слилось на ТО-1 после 625 км (-300 спидометр!)- чистым с редкими чешуйками литьевого аллюминия
5. Конечно скутер, это массовое изделие и не чудо инженерной мысли - но доведён прилично до ума и добротно. Основа модели двигатель и трансмисия - GY-6. Узлы кое где, творчески доработаны - но установочные размеры большинства подвижных элеменов, аналогичны базовой модели Honda. При желании можно найти и аналог. Крашеная пластмасса легко восстанавливается. А вот прозрачные элементы светооптики - надо прикупать и лучше заранее ...

Я использую скутер в основном для деловых поездок - за год эксплуатации, он себя уже почти окупил. Поживет еще маленько и отдам его внуку - на дрова. Пусть и он, руки к нему приложит. У меня и раньше не было проблем с восстановлением изношеных узлов. Теперь с развитием торговли - можно найти  всякую забугорную мелочь. Дилеры предельным ассортиментом не балуют - но охотно помогают дефицитом, щедрым на чаевые клиентам. Торговля, одна из старейших профессий - сродни проституции. Работает простая формула: Деньги - товар ...

Сообщение отредактировал Old_Man: 17 December 2013 - 21:48

Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#36 OFFLINE   alexdin

alexdin

    Пользователь

  • СИМовод
  • 155 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • Колёса:SYM Joyride 200i

Отправлено 11 August 2011 - 05:21

2Old_Man 2Rec большое спасибо за информацию! :) буду искать подходящий б/у-шный вариант

#37 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5201 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 14 September 2011 - 21:57

Давеча застрял в 18:40 на Профсоюзной, апосля Теплого Стана - при поездке на Гору. Не доехал - подёргался и заглох. Приткнулся возле обочины, в не просохшей луже. Смутило отсутствие свечения контрольной лампы питания фильтра зажигания. Закурил и располовинил рожу, кое как добрался до лампы - вроде не сгорела и предохранитель цел!? Подёргал боковую подножку - эфекта нет ...

Прибора с собой не возил, а видно надо! Разобрал унитаз, проверил провод датчика. Махнул свечу - искры снова нет! Ну, думаю - попал на коммутатор! По телефону связался с А1298. Караул мол - выручи если чо ... Я так расстроился, что убирая боковую подножку, защемил ею оброненную пачку сигарет. Подножка до контакта, не дошла ...

Позвонил Стасу (Стас10) - живёт рядом. Коммутатор у него есть новый. Ждать придётся обоих - надо закурить - а сигареты пропали. Остановился проезжающий мимо моцык - закурил его сигарету. Потрепались - начали искать искру на ощупь - но нашли пачку сигарет, зажатую боковой подножкой. Искра попёрла - свечу ввернули новую, зажигания нет. Покрутил стартёром секунд 5 - из переливного шланга карбюратора, струёй полился бензин ...

Дал газу мотор схватил, задымил как паровоз и заглох. Моцык укатил... Подъехал Стас - я уже снял карбюратор и разобрал поплавковую камеру - заклинило клапан. С чего бы? Пройдено 6500 км - топливный фильтр новый - вчера ставил. Видно мусор из нового фильтра, подбило в клапан поплавковой камеры - карбюратор залило, причем капитально. Продул ртом, собрал - завелся с полтыка. А времени потерял - часа полтора! Собрались ехать к Стасу - его VS-150 чинить...

Подъехал А1298 - отругал меня за приченённое беспокойство (по божески - крестиком). На Гору я не поехал - лучше с большей пользой и вновь приобретённым опытом - помочь Стасу, добить собрата моего скутера. У Стаса установили родной карбюратор - проверили обвязку. Насосав топлива - запустили его скутер. Работают оба одинаково! Помыли руки - разъехались. Я заехал к внуку и затем возвратился домой в 0:30. Не смотря на приключения - вечер удался!


Сообщение отредактировал Old_Man: 30 May 2018 - 17:45

Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#38 OFFLINE   Бенжамин Бриггс

Бенжамин Бриггс

    Основатель SYM Клуба

  • СИМовод
  • 6871 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • ГородМосква
  • Колёса:VT 1100C 94г

Отправлено 14 September 2011 - 23:06

я уже снял карбюратор и разобрал поплавковую камеру - заклинило клапан. С чего бы? Пройдено 6500 км - топливный фильтр новый - вчера ставил. Видно мусор из нового фильтра подбило в клапан поплавковой камеры - карбюратор "залило", причем капитально.


А фигли- карбюратор... Кто то писал: Почти живое существо, с ним всегда можно договориться, он прост и надёжен, не то что инжектор. Карб он может и живой, да вот всё живое чрезвычайно капризно. Инжектор надо брать, карбы на пенсию!
«Сделай, что должно,А будет, что суждено».

#39 OFFLINE   ICE

ICE

    Основатель SYM Клуба

  • Администратор
  • 16688 сообщений
  • 4 Я поеду
  • Тел.:9267O25353
  • Имя:Сергей
  • ГородМСК САО
  • Колёса:енот

Отправлено 15 September 2011 - 07:37

Инжектор надо брать, карбы на пенсию!


[off]Это к производителям.. :) инжектора давно пора ставить, даже на полтосы.. карбы прошлый век.. :whistle: :rolleyes: [/off]

#40 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5201 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 30 May 2012 - 19:51

Зимой снял поцарапаный пластик. Местами вышкурил, зализав мелкие царапины и следы от бензина. Бегло окрасил из балончика и укрыл лаком - блестит как новый истребитель. Сезон начал поздно, 14 апреля - нашёл толкового страховщика. Очередной ГТО, прошёл в тот же день. На въезде на территорию ГТО, в луже по колено - затонула и заглохла новая Мазда. Десятка три присутствующих при этом печальном событии, увидели беззвучно и медлено проплывающий по водной преграде, мой сербристый лайнер. За безупречное форсирование, меня наградили не долгими, но дружными аплодисментами. Вода мгновенно стекла, смыв всю дорожную грязь с колес и двигателя. Через 30 минут, с новым талоном ГТО - я проплыл назад, мимо утопленицы ... Пройдено 9000 км - претензий и замечаний пока НЕТ!
Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Наверх
© 2010-2011 SYMclub.org - Все о технике SYM
SYMclub.org не имеет никакого отношения к компании SYM-Россия и является частным некоммерческим порталом.
SYMclub.org has no relation to the company SYM-Russia is a private non-profit portal.
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на admin@symclub.org
Яндекс.Метрика Индекс цитирования