Не разбирал.
Закисали много раз. А передний суппорт продается только в сборе.
Как-то увидел в сервисе, потом на Ютубе - как в этих случаях поступают.
Так и делаю постоянно. Особенно после зимней езды.
(На переднем суппорте две пары цилиндров - переднего и комбинированного тормозов. Последние - меньшего диаметра)
1. Снимают суппорт с диска.
2. Очищают цилиндр - на видимой части.
3. (Если позволяет положение цилиндра) Щипцами блокируют движущийся (зажимают) и последовательными многократными нажатиями тормоза срывают закисший цилиндр.
3.1. (Если цилиндр выдвинут почти полностью) Переходим к пункту 4.1.
4. Очищают появившиеся наслоения.
4.1. Зеркальную поверхность поршня покрывают смазкой для суппортов. Тонким слоем. Видел - использовали ВДшку, но от неё набухает, или может набухать резина уплотнения.
5. Аккуратно загоняют поршень обратно. Теми же щипцами. Есть особенность - цилиндр норовит перекоситься. Поэтому - поочередно с двух сторон.
6. После возвращения на место - снова выдвинуть, протереть, смазать и повторить. Пока возвращение цилиндра не будет получаться только пальцами, без щипцов. Бывает лень - не довожу до совсем свободного хода. Но от этого быстрее изнашиваются колодки.
Немного скучное занятие. Но не нужно ехать к умельцам или в сервис. Не нужно покупать новый суппорт. Кстати новый суппорт после установки - нужно прокачать - тоже не тривиально.