OFFLINE
Новичок
Отправлено 04 April 2018 - 09:12
Всем трям!
Такой вопрос. Кто-нибудь разбирал калипер переднего тормоза? У меня просто, похоже, один поршень закис (не ходит). Я хотел было разобрать сразу, потом подумал, что вдруг там манжета на поршне испортилась, потом обратно не собрать будет. Стал смотреть каталог запчастей и увидел, что калипер идет как целая деталь. В сервис мануале тоже нет описания обслуживания калипера.
Может, есть у кого-то хотя бы фотка разобранного?
OFFLINE
Опытный пользователь
Отправлено 04 April 2018 - 10:13
Не разбирал.
Закисали много раз. А передний суппорт продается только в сборе.
Как-то увидел в сервисе, потом на Ютубе - как в этих случаях поступают.
Так и делаю постоянно. Особенно после зимней езды.
(На переднем суппорте две пары цилиндров - переднего и комбинированного тормозов. Последние - меньшего диаметра)
1. Снимают суппорт с диска.
2. Очищают цилиндр - на видимой части.
3. (Если позволяет положение цилиндра) Щипцами блокируют движущийся (зажимают) и последовательными многократными нажатиями тормоза срывают закисший цилиндр.
3.1. (Если цилиндр выдвинут почти полностью) Переходим к пункту 4.1.
4. Очищают появившиеся наслоения.
4.1. Зеркальную поверхность поршня покрывают смазкой для суппортов. Тонким слоем. Видел - использовали ВДшку, но от неё набухает, или может набухать резина уплотнения.
5. Аккуратно загоняют поршень обратно. Теми же щипцами. Есть особенность - цилиндр норовит перекоситься. Поэтому - поочередно с двух сторон.
6. После возвращения на место - снова выдвинуть, протереть, смазать и повторить. Пока возвращение цилиндра не будет получаться только пальцами, без щипцов. Бывает лень - не довожу до совсем свободного хода. Но от этого быстрее изнашиваются колодки.
Немного скучное занятие. Но не нужно ехать к умельцам или в сервис. Не нужно покупать новый суппорт. Кстати новый суппорт после установки - нужно прокачать - тоже не тривиально.
OFFLINE
Старожил
Отправлено 04 April 2018 - 11:09
Спасибо!
В общем-то, примерно так и представлял. Главное - не выдавить поршень совсем...
Если выдавишь - даже лучше. Заодно пыльники почистишь.
КООП "СОЛНЫШКО" Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM. Помощь в выборе мототехники.
OFFLINE
Старожил
Отправлено 04 April 2018 - 20:48
Не выдавил)
Сделал методом, описанным Рулем.
Каждую замену колодок или перед сезоном рекомендую процедуру очистки и замену смазки в направляйках. Поршни надо чистить так: снял колодки, чуть выдавил поршни наружу и чистить зубной щёткой и жёсткой кистью и средством очистки, затем капнуть на поршни смазки и затолкать. Заталкиваться поршни должны пальцами практически без усилий.
КООП "СОЛНЫШКО" Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM. Помощь в выборе мототехники.
OFFLINE
Новичок
Отправлено 04 May 2018 - 06:50
Поставил китайские колодки, проехал первые 200 км. Тормозят сравнимо с EBC. Торможение линейное, в отличие от колодок на взрослую мототехнику, где торможение идёт прогрессивно. По пробкам ведут себя нормально, не перегреваются, на трассе тоже нормально.
Пылят выше среднего. Руки, после одевания замков на диски значительно грязнее, чем после EBC.
Посмотрим на сколько их хватит.
OFFLINE
Новичок
Отправлено 14 May 2018 - 10:21
Продолжу про колодки. Пробег на китае приближается к 1к. Колодки притёрлись, по субъективному мнению тормозят лучше ебц. Даже при торможении только передком оно хоть как то тормозит, в отличии от ебц, которые просто делали вид.
Как буду масло менять - залезу в суппорта, оценю на сколько сточилить за этот пробег колодки.
OFFLINE
Новичок
Отправлено 27 September 2018 - 07:29
Поделюсь своим опытом, за 25т.км стерлось два комплекта задних колодок( оригинал и голден френ синтетика- красный блистер) оба до жлеза). а с передними такая история, нижние от комбибрейка оригинал износ 15-20%( которые шли с завода) а верхние от переднего тормоза три комплекта(заводской и два голден френа синтетики красный блистер) все до железа стирал. Я уже подумываю отказаться от этого комбибрейка, и пустить все четыре поршня на перед, в моем экземпляре скутера эта система не работает, наверное. Все прокачано, отлично и смазаываються моються все поршня при каждой замене. Еще к этому пробегу, передний тормозной диск устал, толщина 3,6мм (мин3,5 на нем написанно) , решил менять. оригинал ставить не хочется , нашел на разборе диск 298мм от FZ6 по посадек идеально подходит. оригинальный диск 240мм. переходник выточат отпишу что получилось. еще отличие диск 5мм ( оригинал 4мм) , можно найти и 4,5мм диски. я взял что было , он как новый. плавающий.
Еще курил тему прямотока, и наткнулся на фото глушака соклубника MARTANOFF, у него задний тормозной диск увеличен и кронштейн сделан , тоже интересно от чего и как.
http://symclub.org/t...-2?hl=глушитель
OFFLINE
Старожил
Отправлено 27 September 2018 - 09:28
Я уже подумываю отказаться от этого комбибрейка, и пустить все четыре поршня на перед, в моем экземпляре скутера эта система не работает, наверноеА снять супорт и проверить систему ? Всё работает. На перед комбибрейка идёт процентов двадцать усилия, вот и считай......
передний тормозной диск устал, толщина 3,6мм (мин3,5 на нем написанно)На заборе тоже написано. У народа диски по 60-70000км спокойно ходят.
КООП "СОЛНЫШКО" Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM. Помощь в выборе мототехники.
OFFLINE
Старожил
Отправлено 02 October 2018 - 12:36
Курить в затяг нужно и нормальные такие сигареты,а не вейпы всякие)))Еще курил тему прямотока, и наткнулся на фото глушака соклубника MARTANOFF, у него задний тормозной диск увеличен и кронштейн сделан , тоже интересно от чего и как.
http://symclub.org/topic/4857-priamotok-na-gts-300/page-2?hl=%D0%B3%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
С тюн.дисками идут переходники,т.к. диаметр диска поболее стока...
OFFLINE
Новичок
Отправлено 02 October 2018 - 17:37
Курить в затяг нужно и нормальные такие сигареты,а не вейпы всякие)))
Очень много на форуме обсуждения нестандартных тормозных дисков и аммортов задних : народ тута целые клубные закупки делал,о чём темы есть
К сожалению, заказалка закрытый форум. Не курю, не умею, хотелось бы научиться. в поиск вбивал нестандартные тормозные диски, ни чего не выдал
Померил толщину заднего диска , вчера при замене покрышки. Оказалось тоже ниже минимума 4,45 остаток,(это за 25т.км).
OFFLINE
Старожил
Отправлено 02 October 2018 - 17:49
Так в теме тюнинга есть наверное...К сожалению, заказалка закрытый форум. Не курю, не умею, хотелось бы научиться. в поиск вбивал нестандартные тормозные диски, ни чего не выдал
OFFLINE
Старожил
Отправлено 03 October 2018 - 18:22
К сожалению, заказалка закрытый форум. Не курю, не умею, хотелось бы научиться. в поиск вбивал нестандартные тормозные диски, ни чего не выдал
Померил толщину заднего диска , вчера при замене покрышки. Оказалось тоже ниже минимума 4,45 остаток,(это за 25т.км).
До 3мм езди спокойно.
КООП "СОЛНЫШКО" Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM. Помощь в выборе мототехники.
OFFLINE
Новичок
Отправлено 08 November 2018 - 20:52
Честоно говоря, не почуствовал особо ни какой разницы. наверно результат будет только если суппорта другие ставить. пока не много проехал км 200. асфальт холодный особо не погонять, но одно точно, что ручка всегда на одном уровне. на старом диске после отжига она начинала проваливаться ниже.
OFFLINE
Старожил
Отправлено 09 November 2018 - 10:57
на старом диске после отжига она начинала проваливаться ниже.Тормозную жидкость получше залить бы. Ну и колодки какие были? Не органика случаем? Она плохо тормозит и греется.
КООП "СОЛНЫШКО" Ремонт и обслуживание ваших мопедов и квадриков. Ремонт и обслуживание SYM. Помощь в выборе мототехники.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
