Сообщений в теме: 40

[SYMJR200]

С каким объемом точно бывают Joyride 200 и какой максимальный объем можно установить на эту модель?

[shaman]

С каким объемом точно бывают Joyride 200 и какой максимальный объем можно установить на эту модель?

у меня сейчас 188, а максимум... а я большего объема в инете и не встречал ничего

[SYMJR200]

Так с каким объемом они выпускаются. Так как нет точных данных, некоторые пишут 170 а некоторые 200. Я так они выпускаются с объемом 170, так как нашел тюнинг в инете, поршневую 190 куб. см. http://symscooters.r...p/UID_3882.html

[Samodelkin]

Решил поменять поршню на своем карбовом Джое, но то, что лежит в продаже, шокировало. На всех экземплярах зазор между цилиндром и поршнем такой, что можно с легким стуком пошатать поршень внутри. И это на водянке. Конечно, можно допустить, что это особая хитрая технология с тепловым зазором, но что обеспечит компрессию на холодную-то, когда она важна? Одну такую поставил - еле заводится с кика, щас ваще не заводится в холод, масло жрет... Короче, кто-нибудь пользовался каким-то альтернативными вариантами и где они продаются? Желательно без доработки напильником. =)

[mariel]

Решил поменять поршню на своем карбовом Джое, но то, что лежит в продаже, шокировало. На всех экземплярах зазор между цилиндром и поршнем такой, что можно с легким стуком пошатать поршень внутри

Если есть возможность,надо перепробовать несколько поршней(в пределах одного размера есть определенные *разбежки* <от> и<до>.Поршень и цилиндр смазать моторным маслом,вытереть чистой ветошью(тряпкой)и вставить поршень в цилиндр.Поршень должен под собственным весом плавно опуститься.Не упасть и не *приклинить*, опускаясь, на каком либо участке.Может и напомнил прописные истины,но так нас учили в свое время.

[Бенжамин Бриггс]

но что обеспечит компрессию на холодную-то, когда она важна?

Кольца

[Rec]

какой объем поставил, какой фирмы?

[Old_Man]

Компрессия достижима после приработки - это хорошо притёртые клапана, притёршиеся кольца и масляный клин на стенках цилиндра. По любому, зазор между стенкой цилиндра у головки поршня 62 мм - не менее 0,1 мм. У юбки поршня, несколько меньше 0,07-0,08 мм. Причина бональна. В установимшемся тепловом режиме - массивная головка поршня нагревается до 270 - 300 градусов, а тонкая юбка охлаждается маслом до 160 градусов. Перед сборкой, до первого пуска двигателя - необходимо плотно заполнить зазоры поршневых колец и пальца, более густым (чем эксплуатационное) маслом. Или купажом (смесью) из минерального трансмиссионного и моторной полусинтетики. После пуска двигателя - через 5-7 минут, кольца расправятся по образующей цилиндра, не оставив на ней следов задиров. А посторонняя смазка смоется и растворится ...

[дядяваня]

акакой же у вас пробег? по хорошему надо бы промерять целиндр нутромером. возможно выработка на циллиндре большая? или вставляем новое компрессионное кольцо центрируем его (выравниваем)поршнем т.е.верхней частью поршня двигаем кольцо внутри циллиндра промеряя зазор в кольце щупом. незнаю понятно объяснил)))

[Udav]

Не хочется расстраивать знатоков, но Joyride 200 карб имеет керамическое покрытие цилиндра...

[Бенжамин Бриггс]

Не хочется расстраивать знатоков, но Joyride 200 карб имеет керамическое покрытие цилиндра...

Интересно. Однако когда я ещё бывал на Огородном, видел там разобранный Джорайд и цилиндр его лежал рядышком- там был чугун. Джорайд правда был хорошо поживший, видавший много интересного судя по всему.

[Samodelkin]

Отвечу всем сразу. 1. Первую поршню сменил около 19000, т.к. перестал заводиццо и была компрессия около 4. Поставил родную симовскую из велоситика. Компрессию не мерил, но заводился хреново (клапана пролил - ок). 2. Сейчас 25000, заводится совсем хреново, в холод вообще бесполезно, жрет масло втихаря (где-то поллитру на 1500 км), компрессию пока не мерил. 3. Альтернативной поршней заинтересовался, т.к. родная показалась слишком странной. Я до того не раз менял поршни и на Джете, и на РС, но чтобы зазор был под миллиметр (!) на новой поршне - такого я нигде не видел. Даж от других аппаратов посмотрел комплекты. В сервисе сказали, что все новые такие. Может и какая хитрость тут, но физика-то есть физика. Чем можно на новой водянке объяснить такой зазор, с которым (или даже с меньшим) уже воздушки считаются на выброс? И то, что у других-то этого нет. Поэтому задумался об альтернативном производителе. Родная щас стоит 7100 р. вроде + прокладки еще. 4. Не знаю как должно выглядеть ядреное керамохромотефлоновое покрытие, но на вид родная поршня - чистый чугунин, даже с легкими следами ржавчины была Кстати, где б достать компрессометр с резьбой на 10 под тонкую свечу или переходничок? Все, которые нашел в инете - профнаборы от 100 уе. =( Прижимной попробовал, но что-то трындит он явно - показывает 2 на заводящемся, хоть и с трудом, движке. И как бы производителю отправить запрос, чтобы объяснил в чем дело...

Сообщение отредактировал Samodelkin: 25 November 2011 - 12:43 AM

[Rec]

что то мне кажется собираешь ты не так как то, с 4-5 он не заведется. от 6 минимум с натягом.

[mad_skina]

что то мне кажется собираешь ты не так как то, с 4-5 он не заведется. от 6 минимум с натягом.

Ты не прав, у меня компрессия на мото на данный момент 0-0-0-2 (на холодную) или что то в этом роде не помню порядок я его могу завести, и когда он прогреется то работает как часы !

[Samodelkin]

Прогретый - работает без проблем. На холодную приходится киком долго дрочить, с электро раньше аккум сядет. Ну и хорошо помогает баллон "быстрого старта", если брызнуть прямо в патрубок.

[Rec]

Ты не прав, у меня компрессия на мото на данный момент 0-0-0-2 (на холодную) или что то в этом роде не помню порядок я его могу завести,

Ты не прав, это не компрессия, это практически полное её отсутствие, ида, компрессия меряется на горячую.

[Samodelkin]

Попутно выяснилось, что на 200 квадрике поршня полностью аналогична джоевской (кроме того, что на квадровской в двух местах дырки с резьбой, где на джоевской просто цельное литье), при этом стоит дешевле, но тоже имеет такой же зазор.

[magnetka]

, но чтобы зазор был под миллиметр (!) на новой поршне - такого я нигде не видел.

такого не может быть. Поршень с зазором миллиметр на перекладке будет так колотить в цилиндре - уши не выдержат.
Или ты что-то путаешь, или там, где ты хотел ЭТО купить - левак.

[Бенжамин Бриггс]

Вот и я думаю, что где то не так что то.

[prokhachev]

У меня объем 200 кубиков (по словам мастера), тюнинговал сам дилер-мастер в моем городе. Ну, во всяком случае явно больший объем, сравнивал старый и новый объемы