Перейти к содержимому


Почтовый сервер снова работает. Сообщения о регистрации приходят нормально.
Если вам не удалось завершить регистрации, просто повторите процесс.


Фотография

[Оп.использования] SYM Symphony SR125

sym symphony sr125 ремень вариатора пластик амортизатор

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1391

#301 OFFLINE   Balu

Balu

    Заслуженный пользователь

  • СИМовод
  • 1310 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Алексей Юрьевич
  • ГородМосква
  • Колёса:ГАЗ-3110i, ВАЗ-21213, КIА "Picanto", SYM Symphony SR 50, Ирбис - Z50R

Отправлено 07 February 2013 - 03:07 PM

... Закрепить кофр на все 4 крепления получилось, но такое положение вместе с кофром мешает открытию сидушки. ...

Может быть я что-нибудь не понимаю, но разве это плохо, что установленный таким образом кофр ДОПОЛНИТЕЛЬНО держит (запирает) сиденье? :dunno: По рисунку из ссылки видно, что он легко снимается, скажем, при заправке. Я бы был только рад такому раскладу.

Сообщение отредактировал Balu: 07 February 2013 - 03:57 PM

Вскачь не пашут!
Памятка для форумчан, НЕ членов Клуба: "Почему ты решил что тебе предложили чувствовать себя тут как дома? Ты в гостях!" (с) - Администратор SCSI

#302 OFFLINE   Oling

Oling

    Новичок

  • СИМовод
  • 11 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 952 583 43 59
  • Имя:Олег
  • ГородРостов на Дону
  • Колёса:SYM Symphony SR125

Отправлено 07 February 2013 - 06:05 PM

Отлично, спасибо! Буду пробовать

Пробовать-это хорошо.Я попробовал повесить боковые кофры, и вот что получилосьПрикрепленный файл  SUNP0003.JPG   44.84К   449 Количество загрузок:.Задний кофр тоже съемный,но Я буду крепить его намертво,а боковые будут съемными.

#303 OFFLINE   anterior

anterior

    Новичок

  • СИМовод
  • 47 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Максим
  • ГородТаганрог
  • Колёса:XS-125-K, Symphony SR125 (бывший)

Отправлено 07 February 2013 - 07:23 PM

Ура, закрепил! Всё обошлось малой кровью - открутил я этот багажник (правда с очень большим трудом), принёс домой. Дома хороший свет, всё видно. Закрепились все 4 крепления без дополнительных вмешательств. Сверлить пришлось только сам кофр - для того чтобы закрепить на нём спинку.

Изображение

Может быть я что-нибудь не понимаю, но разве это плохо, что установленный таким образом кофр ДОПОЛНИТЕЛЬНО держит (запирает) сиденье? :dunno:/> По рисунку из ссылки видно, что он легко снимается, скажем, при заправке. Я бы был только рад такому раскладу.


Да он легко снимается, но чтобы его закрепить обратно нужны определенные усилия. Так что такой вариант мне не нравился.

Пробовать-это хорошо.Я попробовал повесить боковые кофры, и вот что получилосьПрикрепленный файл  SUNP0003.JPG   44.84К   449 Количество загрузок:.Задний кофр тоже съемный,но Я буду крепить его намертво,а боковые будут съемными.


Круто! Прям турист получился:) А крепление для боковых кофров я так понимаю самодельное?

#304 OFFLINE   Oling

Oling

    Новичок

  • СИМовод
  • 11 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 952 583 43 59
  • Имя:Олег
  • ГородРостов на Дону
  • Колёса:SYM Symphony SR125

Отправлено 07 February 2013 - 08:43 PM

Круто! Прям турист получился:)/> А крепление для боковых кофров я так понимаю самодельное? [/quote] Да самодельное,фирменное стоит дороже кофров и для скутеров его не выпускают.Вот и пришлось колхозить.

#305 OFFLINE   брюнет

брюнет

    Пользователь

  • СИМовод
  • 136 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • ГородМосква
  • Колёса:в поиске

Отправлено 08 February 2013 - 12:49 PM

Сегодня заехал в гараж и установил себе на скутер заднюю резину metzeler 130/70 R16 она встала как и говорил firejet. Пришлось правда напильником немного подпилить нижнее крепление картера,треугольную фиговину на которую глушитель крепится и подкрылок задний поднять( я снимал подкрылок и удалял усилитель (поперечная пластиковая отливка)). Заходило колесо плохо но монтажка помогла :)/>/>. вот фото результата..снимал дешевым видеорегистратором так что звиняйте :)/>/>
Изображение
так же делать нечего было снял ротор генератора и сфоткал обмотку(собираюсь переделать под постоянное напряжение)судя по генератору его перематывать не надо! генератор и так правильно намотан ...надо лишь оторвать обмотку от массы, и установить другой регулятор напряжения( я его сам спаял. китайский регулятор не хочу)вот фото схемы регулятора и самого регулятора напряжения...
Изображение
http://s018.radikal....8c672486fdf.jpgИзображение
когда на улице потеплеет то буду регулятор устанавливать и сам генератор модернизировать! самодельный регулятор эпоксидным клеем залью после проверки и установлю когда потеплеет т.к. гараж холодный, а надо пластик снимать...крепления боюсь отломать гараж не отапливаемый
фото обмотки генератора..
Изображение
вот фото точек соединения обмоток генератора
Изображение
проводов идущих на гену всего три. один синий он идет на датчик зажигания для cdi(его трогать нельзя) , белый и желтый идущий на гену. блок зажигания cdi я так понимаю работает от акб (постоянное напряжение) т.к. высоковольтная обмотка для cdi на генераторе отсутствует.
красным на фото помечена земля, синим первый отвод от гены и зеленым конец обмоток генератора.

писал своими словами так что не судите строго! когда гену с регулятором переделывать буду постараюсь сфоткать. на мопедке хочется постоянку,а не переменку вот и заморочился...от трехфазного генератора отказался т.к. штатный переделать проще на ксенон и музыку хватит (хоть и музыка мне не нужна :)/>/>)
кстати когда ротор генератора снимал то думал что обмоток генератора будет 6, а их оказалось 8 :)( на сайте велоситика фото генератора 6 обмоток) и тогда я понял различие что такое реально и что такое виртуально :)
и анекдот до кучи с бородой!

-Папа, а что такое виртуально и что такое реально?
- А ты пойди и у всех членов семьи спроси, отдадутся ли они негру за 3.000 долларов за ночь.
Подходит сынок к маме и спрашивает:
-Мам, ты бы отдалась негру за 3 штуки баксов?
- Ну, сынок, понимаешь, денег нету, вас кормить нечем. Отдалась бы!
Подходит мальчик к сестре и тоже самое
- Ты бы отдалась негру за 3 штуки?
- Ну, понимаешь, денег нету, на дискотеки ходить надо. Отдалась бы.
Подходит к дедушке и тоже самое спрашивает. Дед ответил, что пенсию не платят, поэтому - отдался бы.
-Так вот сынок, говорит папа, ВЕРТУАЛЬНО у нас 9 штук баксов, а РЕАЛЬНО - две проститутки и старый п***рас!!!

Сообщение отредактировал брюнет: 08 February 2013 - 01:03 PM


#306 OFFLINE   firejet

firejet

    Пользователь

  • СИМовод
  • 132 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:u

Отправлено 09 February 2013 - 06:12 AM

Сегодня заехал в гараж и установил себе на скутер заднюю резину metzeler 130/70 R16 она встала как и говорил firejet. Пришлось правда напильником немного подпилить нижнее крепление картера,треугольную фиговину на которую глушитель крепится и подкрылок задний поднять( я снимал подкрылок и удалял усилитель (поперечная пластиковая отливка)). Заходило колесо плохо но монтажка помогла :)/>/>/>/>/>.

Странно... , а мне не потребовалось что-то делать вообще с задним подкрылком. Только лишь подрезать ухо (отлив) на картере. Ну и одевать колесо обратно, надо конечно же со спущенной покрышкой.

когда на улице потеплеет то буду регулятор устанавливать и сам генератор модернизировать! самодельный регулятор эпоксидным клеем залью после проверки и установлю когда потеплеет

Крутая конструкция получилась! А что, стабилитрона на 13 вольт не нашлось в хозяйстве? Я просто смотрю, что 2 стабилитрона последовательно спаяны....
И сразу второй вопрос, зачем дожидаться тепла, чтобы ставить и испытывать?
Надо достать тахометр, а мультиметр надеюсь уже есть. Дать какую-нить нагрузку по постоянному, той же лампочкой на 50 ватт, да и проверить по оборотам, с каких до каких какое напряжение имеется!

....от трехфазного генератора отказался т.к. штатный переделать проще на ксенон и музыку хватит (хоть и музыка мне не нужна :)/>/>/>/>/>)

Я ещё сильно не вникал в суть дела, но возник вопрос...
У нашего генератора 2 одинаковых обмотки по 35W примерно. А что, нельзя их как-то объеденить, и тот реле-регулятор, что сделан выше повесить не на одну обмотку, которая питает фару и поворотники, а на 2 сразу и выбрасить штатный реле-регулятор?
Или я чего-то не вкурил?



#307 OFFLINE   брюнет

брюнет

    Пользователь

  • СИМовод
  • 136 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • ГородМосква
  • Колёса:в поиске

Отправлено 09 February 2013 - 09:12 AM

катушки генератора намотаны вот по этой схеме (если не ошибаюсь) фото..
Изображение
красным,зеленым и синим кружками отмечены точки соединения обмоток генератора (фото выкладывал)
после переделки будет вот что..
Изображение
поповоду двух стабилитронов это и есть два стабилитрона на 13вольт, на 14 стабилитрона в продаже не нашел ..они катодами друг к другу спаяны,один из них работает как простой диод на нем будет падение напряжение помоему 0,7 вольта и второй стабилитрон откроется не на 13 вольтах,а около 14 вольт.
по поводу попробовать сейчас я лучше все равно тепла дождусь проводка гены под пластик уходит да и если все получится надо будет снимать "морду" туда крепить регулятор и там же резистор нагрузочный стоит его удалять надо.
[off]http://moto-electro....hp?showtopic=94 вот тут почитай по поводу регулятора напряжения и переделке генератора. я от сюда в основном информацию брал и схема регулятора от туда же[/off]

по поводу подкрылка, а ты глянь на подкрылок ближе к картеру там отливка пластиковая на нем стоит и резина в мм от него находится, колесо я тоже не накачанным вставлял просто резина metzeler гораздо жестче чем штатная!

#308 OFFLINE   firejet

firejet

    Пользователь

  • СИМовод
  • 132 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:u

Отправлено 09 February 2013 - 06:21 PM

Чё-то нихрена не понятно..... Собранный самодельный реле-регулятор куда в итоге подключается? В оригинале сейчсас, штатное (заводское реле-регулятор) берет переменку со всех 8-ми катушек, что соответует красному кругу на первом рисунке и зелёному кругу. При использовании самодельного- реле, отрывается провод катушки от земли (красный) и подлючается вместе проводом, отмеченным зелёным на диодный выпрямитель самодельного реле регулятора, если я правильно понял. Штатный реле регулятор - отключается от разъёма и отцепляется мощный резистор. Или чё-то по другому? B)/>

#309 OFFLINE   firejet

firejet

    Пользователь

  • СИМовод
  • 132 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:u

Отправлено 12 February 2013 - 11:04 AM

Паять хорошо - а не паять, ещё лучше! :sarcastic:/>

Нашёл более лёгкий и доступный способ поставить ксенон, который уже почти на подходе.
Надо просто заменить слабый блочок реле-регулятора на тюнинговый.

Разъём такой же как у нашего, 4 контакта. Крепление - аналогичное, на 1-ом болте.

Буду брать его и пробовать. Всё лучше, чем колхозить чё-то на коленке!:oga:/>


Продаётся ту за 900 рэ

http://www.scootermag.ru/product/rele-reguljator-4t-139-qmb-chetyryoh-kontaktnyj-naraku/

Но есть и за 693 рэ предложение:
http://skuterist.ru/...oduct_6555.html

Регулятор напряжения NARAKU обеспечивает большую выходную мощность до 100Ватт, что обеспечивает постоянную яркость свечения фар. Причём напряжение идущее на зарядку АКБ остается неизменным.
Изображение

#310 OFFLINE   docent781

docent781

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 9 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Саша
  • ГородПитер
  • Колёса:От Хонды DIO до Форсайта

Отправлено 12 February 2013 - 01:38 PM

Привет мото-братья и мото-сёстры!У мну встал вопрос выбора между симфонией 125 и Кимко аджилити сити 125??? Как они в сравнении?Вроде аппараты одинаковые(для полу-чайника) Каковы задатки тюнинг ресурса этих штук?

#311 OFFLINE   s.e.r.g.e.i

s.e.r.g.e.i

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 63 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Сергей
  • ГородКоролев
  • Колёса:wv jetta

Отправлено 12 February 2013 - 06:20 PM

Привет мото-братья и мото-сёстры!У мну встал вопрос выбора между симфонией 125 и Кимко аджилити сити 125???
Как они в сравнении?Вроде аппараты одинаковые(для полу-чайника)
Каковы задатки тюнинг ресурса этих штук?

Тюнинг симфонии 125 бесполезен проще кубатуру больше покупать сразу!

#312 OFFLINE   брюнет

брюнет

    Пользователь

  • СИМовод
  • 136 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • ГородМосква
  • Колёса:в поиске

Отправлено 12 February 2013 - 08:28 PM

Паять хорошо - а не паять, ещё лучше! :sarcastic:/>/>

Нашёл более лёгкий и доступный способ поставить ксенон, который уже почти на подходе.
Надо просто заменить слабый блочок реле-регулятора на тюнинговый.

Разъём такой же как у нашего, 4 контакта. Крепление - аналогичное, на 1-ом болте.

Буду брать его и пробовать. Всё лучше, чем колхозить чё-то на коленке!:oga:/>/>


Продаётся ту за 900 рэ

http://www.scootermag.ru/product/rele-reguljator-4t-139-qmb-chetyryoh-kontaktnyj-naraku/

Но есть и за 693 рэ предложение:
http://skuterist.ru/...oduct_6555.html

Регулятор напряжения NARAKU обеспечивает большую выходную мощность до 100Ватт, что обеспечивает постоянную яркость свечения фар. Причём напряжение идущее на зарядку АКБ остается неизменным.
Изображение

так внешний свет питается от переменного напряжения. зачем надо ставить этот регулятор напряжения если для зарядки акб и питания cdi хватает штатного регулятора( обмотку генератора переделывать и переводить напряжение на постоянное ты не собираешься )? или ты собираешься после регулятора подключать ксенон, а потянет ли его не переделанный генератор?
если есть у кого нить схема симфонии 125 кубовой выложите пожалуйста! а то мне кажется что электросхема в мануале пежо твит 125 кубовом (аналог симфонии) не соответствует действительности...

#313 OFFLINE   firejet

firejet

    Пользователь

  • СИМовод
  • 132 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:u

Отправлено 17 February 2013 - 07:41 AM

Ура, как говориться, ура!
Вчера пришла посылка из Китая с ксеноном.
Всё-про всё, вышло в 1250 рублей, включая доставку, и это при том, что отправитель потратил ещё 10$ на доставку мне в Москву!!!
В Москве, примерно то же самый би-ксенон, стоит от 3000 рэ и выше, при чём за устаревшие модели. Барыги, мать их!! :mad:/>/>/>

Забегая вперёд скажу, что вчера весь день убил, но поставил его на нашу 125-ю Симфонию.
Худо-бедно, прямо или криво, но тем не менее - всё работает, никаких пока нареканий нет.
Напишу далее подробно ход процесса, для тех владельцев Симфоний, и 50-ти кубовых в том числе, кто тоже захочет сделать нечно подобное.

Сразу хочу отметить, что я при покупке через алиэкспресс, внимательно выбирал модели ксенона.
Выбирал в основном модели только для МОТО, и только на 35W мощностью, хотя были и на 55W мото-наборы.
Выбирался только "би-ксенон" (набор с одной лампой в комплекте), и только самая последняя версия (разработка), которая имела тонкий-компактный блок росжига и функции ближнего и дальнего света.
По соседству, были естественно предложения и за $26, но это были старые модели, без функций выше.

Во-первых весь полученный набор был предварительно собран на коленке, для попытки запустить.
Запустить от зарядного устр-ва на 6 Апмер не получилось, т.к. выяснилось, что нужно большой пусковой первоначальный ток.
Ксенон "дрынькнулся", но не загорелся.
Более мощное зарядное устр-во от автомобиля, тоже не смогло оживить источник китайского яркого света.:scratch:/>/>/>
Только при подключении к АКБ скутера, ксенон издал жужжащий звук и озарил свои пламенем просторы моего гаража. :clap:/>/>/>

При тестировании, и плотном рассмотрении выяснилось, что именно данная купленная мною модель имеет оригинальную конструкцию переключения ближнего-дальнего света.
В самом патроне (лампе), установлен ещё и селенод.
При подаже напряжения на селеноид, он втягивает ось, на которой прикреплён мощный неодимовый магнит, который в свою очередь тянет вниз панель с лампой.
То есть переключение ближнего и дальнего света, осуществляется механическим путём, путём физического перемещения вниз-вверх ксеноновой лампы. Перемещение - примерно на 15 мм.
Вот так оригинально ощуществлён данный механизм.

Далее были замерены все токи потребления ламп накаливания, которые подключались напрямую к АКБ.
1) Штатная симовская лампа 35W+35W, потребляет 2.4 Ампера
2) Тюнинговая мото лампа Philips 50W+55W, потребляет соответсвенно 4.0 Ампера + 4.5 Ампера
3) Би-ксенон, после 30 сек прогрева, потребляет 3.65 Ампер (ближний) + 4.09 Ампер (дальний)

Ближний и дальний режимы у ксенона - одно и тоже, за единственной разницей, что при дальнем свете, добавляется ещё один потребитель, - катушка селеноида, которая кушает примерно ещё 400 мА.

Потом всю это дело было подключено на скутер. Чтобы включить ближний или дальний свет, надо подать постоянное напряжение + 12 на на белый или синий провод. А так на нашем скутере на лампу накаливания приходит переменный ток, то были опасения, что ничего не заработает и придётся браться за паяльник. Потом я подумал, если в электронном блоке управления ксеноном внутри явно стоит стабилизатор напряжения, т.к. на этикетке корпуса были данные о диапазоне питающих напряжений от 9 ~ 16 Вольт, и мне подумалось, что может разработчик и ЭТО дело предусмотрел, и поставил диодный мост-выпрямитель на вход управления включением лампы?
Риск спасить всё был велик, но кто не рискует.....Подключил, и ура - всё так и есть. Можно и переменным управлять. Всё прекрасно работает:gamer:/>/>.

Но вот с дальним светом пришлось по....удохаться.
Свет то включается, но вот та долбанная катушка-селеноид, требует только постоянного напряжения, причём в районе 500 мА, и ещё пусковой ток ей нужен для первого старта наверняка приличный.
Я на эту катушку подавал отдельно типание от АКБ, и выяснил, что у катушки есть полярность, и ей надо строго определённую полярность, иначе она не втягивает лампу для дальнего света.
Поставил диодный мост-выпрямитель, стало лучше, но току явно не хватало...
Пришлось после диодного моста ставить реле от какой-то авто-сигнализации, где она своими контактами подавал +12 Вольт от АКБ.
Только тогда всё заработало и встало на свои места.

При измерении на патроне лампы головного свете, попутно выяснил, что на ближний свет идёт 9 Вольт переменки, а на дальний 12.4 Вольт.
И тогда стало понятно, зачем установлены 2 мощных керамических резистора рядом с бибиколкой.

В общем в итоге, я не стал координально ничего переделывать в электрике и не стал ставить реле-регулятор на всю электрику, т.к. это сделать никогда не поздно.....
Пусть пока будет так, а там посмотрим!

Из наблюдений, при эксплуатации:

1) Внутри блока росжига, стоит что-то очень накопительно-мощное.
При снятии питания, свет 1.5-2 секунды ещё горит!
2) На холостых оборотах - всё отлично. Свет не моргает, не мерцает. Яркость света и стабильность, не зависят от оборотов двигателя. Спасибо как говорится, встроенному стабилизатору напряжения в ксенон!
3) Никаких линз ставить не надо. Крышка-отражатель лампы из нержавейки (см.фоты ниже), полностью иммитирует отражатель стандартной лампы накаливания. Пучёк света имеет сфокусированный луч, который представляет из себя жирную полосу освещения дороги от левого до правого края.

Ну и на последок, фоты, как выглядит набор, который я купил.
На фото ниже выдны для сравнения старый блок росжига (толстый) и новый (тонкий)
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Сообщение отредактировал firejet: 17 February 2013 - 08:03 AM


#314 OFFLINE   anterior

anterior

    Новичок

  • СИМовод
  • 47 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Максим
  • ГородТаганрог
  • Колёса:XS-125-K, Symphony SR125 (бывший)

Отправлено 17 February 2013 - 08:54 AM

Привет! Спасибо за очень полезную инфу! :good:/> Хотелось бы увидеть фото и/или видео как оно работает на деле. Интересно было бы увидеть световой пучок до и после установки ксенона. И ещё вопрос, как там цоколь подошёл? Ведь у симфони HS1 а у этого ксенона как я понимаю H4.

Сообщение отредактировал anterior: 17 February 2013 - 09:24 AM


#315 OFFLINE   firejet

firejet

    Пользователь

  • СИМовод
  • 132 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:u

Отправлено 17 February 2013 - 12:29 PM

Нет, у обоих симфоний 50 и 125 - цоколь стандартный типа H4. Ничего переделывать тут не надо. Фотографии пучка светп до переделки - точно не получиться, т.к. всё уже я собрал. Да и потом у меня в последнее время стояла там лампа 50W+55W Philips, специально для мототехнике (колба потоньше). А вот после переделки - как-нить надо сфоткать, но пока не знаю как. Критерии сёъмки, ракурсы, планы и т.д. Я сегодня, как стемнеет, выкачу на улицу его, и покатаюсь при ксеноне. Ну и завтра своими словами опишу впечетления.

#316 OFFLINE   firejet

firejet

    Пользователь

  • СИМовод
  • 132 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:u

Отправлено 17 February 2013 - 03:45 PM

Завтра не получилось, пишу сегодня, благо тест драйв закончился 5 минут назад. Вообщем стало реально лучше видно дорогу раза в 2. Световой луч, представляет собою не круг размытый, как ранее, а толстую сфокусированную широкую полосу. Эта полоса - несколько размыта. Ближний и дальний свет переключается отлично. Дальний бьёт - довольно далеко. Если ехать по двору, который не так сильно освещён как дорога жёлтыми фонарями, то свет освещает аж пол-двора. Народ шарахается, когда выкатываешься из-за поворота....:)/>/> Наверное думает, что ща появится что-то очнь большое. И кстати, даже стало интересно дорогу разглядывать в лучах ксенона, когда по двору едишь особено. Каждая трещенка видна теперь! Вообщем всё супер, я всем доволен и всем рекомендую поставить себе данное светило!:sunny:/>/>

Сообщение отредактировал firejet: 17 February 2013 - 03:46 PM


#317 OFFLINE   Silio

Silio

    Новичок

  • СИМовод
  • 9 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+79636078945
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Колёса:Symfony SR125

Отправлено 25 February 2013 - 05:32 AM

У кого нибудь проблемы при трлганье с места были? А т.е. проблемы с яйцеобразным колоколом были?

#318 OFFLINE   Old_Man

Old_Man

    Старожил

  • SYM CLUB
  • 5292 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Тел.:+7 903 565 81 29
  • Имя:Валерий Владимирович
  • ГородМосква и область
  • Колёса:SYM VS 150

Отправлено 25 February 2013 - 08:18 AM

Вращающиеся механизмы, должны выполнятся геометрически симметричными, относительно оси вращения их масс - это статическая балансировка. Некоторые узлы механизмов, преобразующие вращательное движение в поступательное и на оборот, не могут быть конструктивно выполнены симметричными - например, коленчатые и распределительные валы и т.д. Для обеспечения отсутствия вибраций от перемещения не уравновешенных масс, эти узлы выполняются с тщательно выверяемыми элементами, противовесами - это динамическая балансировка. В трансмиссии скутеров, не смотря на разнородные материалы элементов - все движущиеся детали изготавливаются симметричными по весу и геометрии. Это ремень, шкивы, направляющие, ролики, колодки, пружины, колокол сцепления. Для обеспечения равномерного движения, без вибрации - элементы узлов должны перемещаться синхронно и равномерно. Заедания при отсутствии смазки или не симметричные перемещения из-за износа отдельных элементов - приводят к быстро прогрессирующему, неравномерному износу сопряжённых узлов. Усугубляют ситуацию, не своевременное и должное обслуживание, а так же аварийное повреждение отдельных узлов. Это потеря части массы, изгибы осей валов, нарушение геометрии элементов. Более значимые повреждения, возникают от ударов и неверно приложеных усилий при разборке, хранении и последующей "кривой" сборке "куцыми и волосатыми" руками ...

Сообщение отредактировал Old_Man: 25 February 2013 - 01:18 PM

Не я виновен в том, что у форумчан на ходу "кони дохнут", а содержимое их шлемов, часто нуждается в долгом, если не в принудительном лечении.

#319 OFFLINE   boomman

boomman

    Новичок

  • СИМовод
  • 72 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:BooMMaN
  • ГородМосква
  • Колёса:Kawasaki Z750 и SYM Symphony SR125

Отправлено 11 March 2013 - 06:44 PM

Всем привет! Захотелось прикупить себе скутер! Выбор пал на SYM Symphony SR 125! Большие колёса, отличный дизайн и нормальный объём двигателя для новичка. Проведя в магазине более часа решил всё-таки купить SYM Jet 4R Naced, т.к. опыта нет, права категории А тоже, соответственно, отсутствуют. «Да и вдруг не понравится?!» - подумал я. Прямо у магазина въехал в бампер Ford фокусу и завалил скутер на бок. Было весело. По пути домой, с подругой улетели в канаву – вообще ЖАРА! Впечатлений масса. Восторг просто дикий! Привык к нему очень быстро и уже через неделю-другую на максималке сшибал зеркала об автобусы, гонял между рядами, вырезал, подрезал, жёстко нарушал все существующие правила ПДД и очень серьёзно исполнял. С пассажиром. Без шлемов. В очках от ветка и камней и в перчатках. Позже куртки текстильные с защитой прикупили. Эмоций масса! Но.. как-то, порой, страшновато было ехать 50 км в правом ряду на ТТК или на МКАДе, шугаясь бешеных психов на ТАЗиках, идущих на обгон по крайнему правому ряду. И сразу понял, что мне нужно что-то существенно более быстрое! Чтобы Я обгонял и контролировал ситуацию на дороге, а не меня обгоняли и замечали в последний момент. После трёх уроков в мотошколе на Yamaha YBR 125 купил себе Kawasaki Z750! Вот это действительно жара, особенно после 50 и 125 кубов! Когда впервые газанул на второй, ощущения были, будто на ракете сижу! В тот момент я понял смысл выражения «Душа в пятки ушла» и почувствовал, как в теле вскипает адреналин! Всё здорово, конечно, но мне по-прежнему хотелось SYM Symphony SR 125. Я поехал и купил себе новенький Yamaha YBR 125 – как в мотошколе. Ну ооочень мне понравилась его манёвренность и то количество ошибок, которые он прощает, в отличие от моего Z750. Катался на всём по очереди. Очень я полюбил это дело! На SYM – для души и на маленькие расстояния + есть "унитаз", что очень удобно. На Z750 – погонять или если куда нужно побыстрее добраться. На Yamaha – в любое время года можно подурачиться или в грязь иногда заехать. И вот.. вчера.. Наконец-то! Как говорится, сбылась мечта идиота! Купил себе SYM Symphony SR 125! На улице минус 10-15. Проехал до гаража 20 км. Чуть не околел. На этот раз без приключений, в отличие от покупки первого скутера в том же самом магазине. Как же я рад! Думаю, что как и на своём первом скутере вырежу у моего SR 125 выхлоп лишний (катализатор или… что там за хрень лишняя в трубе мешает более менее нормально ехать?!). А ещё планирую вот этот комплектик музыки поставить, но не уверен, что аккумулятор потянет, что думаете? http://angar-pro.ru/...tozvuka-chopper Следующая покупка будет SYM Maxsym 400i и Kawasaki Ninja ZX-6R 636. В общем, встречайте в свои ряды! Владельца прекрасного скутера SYM Symphony SR 125! Прекрасная вещь! Я, правда, ему ещё имя не придумал, но понял сразу, что это мальчик. А как двигатель приятно работает, в отличие от малыша Jet 4R! Кстати, тут пишут про скрип у Symphony SR 125. Есть такой момент. Появился, когда я по гаражному комплексу своему катался. Не могу сказать, что напрягает. Потеплеет – сгоняю в сервис, посмотрим, что там можно сделать с этим, заодно сигналку поставлю, музыку и выхлоп доработаем, чтоб дышать было полегче малышу. Недавно ещё брал напрокат за 200 руб. в сутки какую-то HONDA напрокат в Таиланде. Тоже, по ходу, кубов 100-125. Погонял на развалюхе той и ощутил существенную разницу между 50 кубами на скутере и 100-125. Symphony SR 125 мне очень нравится, но пока только по гаражу могу катать. Осталось только категорию А открыть... :yahoo:

Сообщение отредактировал boomman: 11 March 2013 - 06:47 PM

Четыре колеса возят тело, а два - душу...

#320 OFFLINE   брюнет

брюнет

    Пользователь

  • СИМовод
  • 136 сообщений
  • 0 Я поеду
  • Имя:Александр
  • ГородМосква
  • Колёса:в поиске

Отправлено 12 March 2013 - 01:06 PM

Всем привет!

:yahoo:/>/>

:author:/> [off]можно помедленнее я записываю! все эти события я так понимаю произошли за один день ?[/off]





Темы с аналогичным тегами sym symphony sr125, ремень вариатора, пластик, амортизатор

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Наверх
© 2010-2024 SYMclub.org - Все о технике SYM
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на admin@symclub.org
Яндекс.Метрика Индекс цитирования